Fallo de la suspensión neumática de Chevy: Síntomas y Soluciones

Tuve exactamente el mismo problema en mi Chevy Cruze diésel 2012. Los síntomas del sistema de suspensión coincidían perfectamente: altura de manejo desigual, luces de advertencia, etc. Después de revisar varios componentes de la suspensión, resultó que era solo un mazo de cables dañado y una conexión de enchufe suelta al compresor. Las fugas de aire en realidad no provenían del compresor en sí, lo que me ahorró mucho dinero. La reparación total fue de 95 dólares por la reparación del cableado y el diagnóstico. Según mi experiencia con los sistemas de suspensión (y he tenido algunos), estos síntomas a menudo indican problemas eléctricos en lugar de mecánicos. Dicho esto, es mejor que lo diagnostiquen correctamente, ya que los síntomas similares pueden tener diferentes causas. ¿Qué códigos de diagnóstico estás obteniendo específicamente? Además, ¿puedes escuchar que el compresor intenta funcionar? Esta información ayudaría a reducir las cosas.

(Traducido del Inglés)

Después de visitar a mi mecánico la semana pasada durante el servicio de los 55.000 km, hicimos un análisis de diagnóstico completo. A diferencia de la experiencia, mi compresor está fallando, se puede escuchar que lucha y hace ruidos de rechinamiento cuando se intenta nivelar la suspensión. El mal funcionamiento de la suspensión neumática definitivamente está causando una altura de manejo desigual, pero la bomba de suspensión en sí es la culpable, no el cableado. El técnico encontró un desgaste significativo dentro de la unidad de bomba al probar los niveles de presión de aire. Desafortunadamente, parece que necesitaré un reemplazo completo del compresor. Estoy obteniendo cotizaciones ahora, pero parece que este es un punto débil conocido en estos modelos. Cuando el sistema de suspensión comienza a funcionar mal, generalmente es el conjunto de la bomba el que se estropea primero. Prefiero arreglarlo correctamente que arriesgarme a dañar otros componentes por esperar demasiado. ¿Alguien más ha tenido que reemplazar todo el conjunto de la bomba de suspensión en lugar de solo arreglar el cableado? Tengo mucha curiosidad sobre la longevidad de las unidades de reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre el diagnóstico de la suspensión neumática de tu Orlando. Es interesante cómo nuestros casos eran similares pero terminaron teniendo diferentes causas fundamentales. Mi reparación anterior del cableado fue solo un golpe de suerte. Desde entonces, mi Cruze terminó necesitando un reemplazo completo del compresor del amortiguador de aire alrededor de las 65 000 millas. La unidad de reemplazo ha estado funcionando bien durante 18 meses sin problemas de altura de manejo ni mensajes de error. Los síntomas de falla del compresor fueron exactamente como los describiste, ruido de rechinamiento, incapacidad para mantener la nivelación adecuada y esas luces de advertencia persistentes. El reemplazo no fue barato (alrededor de € 800 por la unidad más mano de obra), pero resolvió todos los problemas, incluidos los faros desalineados. Un consejo: asegúrate de que revisen todas las líneas de aire y los accesorios durante la instalación. Incluso pequeñas fugas de aire en el sistema de nivelación de carga pueden causar un desgaste prematuro en el nuevo compresor. Mi consejo sería seguir adelante con el reemplazo completo en lugar de intentar reparaciones parciales. Estos compresores tienden a deteriorarse rápidamente una vez que comienzan a mostrar signos de falla, y esperar demasiado corre el riesgo de dañar otros componentes de la suspensión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el reemplazo del compresor de tu Cruze. Es útil saber que la unidad de reemplazo ha sido confiable durante 18 meses. Mi situación definitivamente parece similar con los ruidos de rechinamiento y los problemas de nivelación. He decidido seguir adelante con el reemplazo completo del compresor la próxima semana. Me cotizaron alrededor de 850 € en total, lo que parece estar en línea con lo que pagaste. El mecánico también sugirió revisar todos los amortiguadores y líneas de aire mientras están allí, lo que tiene sentido dado lo que mencionaste sobre prevenir fugas de aire en el sistema. Realmente espero que esto solucione los problemas de altura de manejo por completo. Las constantes advertencias de mal funcionamiento de la suspensión y la postura desigual se están volviendo viejas rápidamente. Me aseguraré de que hagan una inspección exhaustiva de los componentes de nivelación de carga durante la instalación para evitar problemas futuros. Al menos ahora sé que no soy el único que lidia con este tipo de falla del sistema de suspensión. Actualizaré una vez que se realice la reparación en caso de que alguien más tenga problemas similares con su suspensión neumática en el futuro. Es bueno saber que las unidades de reemplazo tienden a resistir bien.

(Traducido del Inglés)