¿Fallo de la ECU del BMW Z4? Problemas y apagados extraños del sistema

Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW M2 2016 hace un tiempo (algo de experiencia con el mantenimiento del coche aquí). Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que pasé, arranque lento, pérdida de potencia y gremlins eléctricos inusuales. Mi mecánico lo diagnosticó como un relé principal defectuoso, que estaba causando alimentación inconsistente a la ECU. Lo cambié y todo volvió a la normalidad. Todo, incluido el diagnóstico y las piezas, me costó unos 120 euros. Sin embargo, los síntomas pueden ser complicados, ya que pueden apuntar a diferentes problemas según el modelo y las condiciones específicas. ¿Cuál es tu kilometraje? ¿Has notado si estos problemas se producen más con el calor o con el frío? Esto podría ayudar a delimitar el problema. Sólo un consejo rápido: si usted está experimentando estos problemas, trate de evitar conducir el coche demasiado hasta que se solucione, como fuente de alimentación inestable a la ECU potencialmente podría causar más problemas.

(Traducido del Inglés)

La última vez que me hicieron la revisión fue hace unos 2 meses con 22587 KM, y estos problemas empezaron a aparecer hace poco. Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber sobre el relé principal, que es definitivamente algo que voy a tener que comprobar. Los problemas parecen ocurrir independientemente del clima, lo que me hizo pensar que era algo más sistémico. Lo llevaré pronto a un mecánico para que lo diagnostique adecuadamente. Más vale prevenir que curar con estos problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar a apuntar en la dirección correcta. Después de leer acerca de su kilometraje y el momento de estos problemas, lo que realmente suena similar a lo que experimenté. Ya sabes, es interesante que usted menciona que sucede independientemente del clima, la mía era la misma manera, que es en realidad lo que ayudó a mi mecánico descartar algunos componentes sensibles a la temperatura. Sólo pensé en añadir, después de que mi relé principal reemplazado, me enteré de este tipo de problemas eléctricos a veces puede estar relacionado con la salud de la batería también. Cuando mi mecánico estaba diagnosticando mi M2, en realidad probó la batería también. Resultó que estaba bien en mi caso, pero al parecer, una batería débil puede causar síntomas similares, ya que afecta a la forma en que los sistemas eléctricos se encienden. Dado que tuviste el servicio hace sólo 2 meses, ¿mencionaron algo sobre la salud de la batería durante esa revisión? Si no es así, podría valer la pena tener que mirar eso también mientras están comprobando el relé. Estos BMWs pueden ser muy sensibles a los problemas eléctricos, ya veces un problema puede enmascarar otro. Manténganos informados de lo que averigüe. Siempre es bueno saber lo que estos síntomas terminan siendo, nos ayuda a todos a aprender más acerca de estos coches.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos, especialmente por el seguimiento de la batería. En realidad, no mencionaron específicamente nada sobre la batería durante mi último servicio. Usted me ha dado un punto de partida muy sólido, tanto con el relé principal y comprobar la batería. ¡Tiene todo el sentido acerca de un problema eléctrico potencialmente ocultar otra, estos modernos BMW son máquinas muy complejas después de todo! Ya he llamado a mi mecánico y reservado en la próxima semana. Les pidió específicamente para comprobar tanto el relé y la batería, junto con un diagnóstico eléctrico completo. Os mantendré informados cuando llegue al fondo del asunto. Agradezco de verdad toda la ayuda y los consejos detallados, es mucho mejor ir al mecánico con algo de conocimiento que estar completamente a oscuras.

(Traducido del Inglés)