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sophia_wolf10

Fallo de la bujía de incandescencia del VW Transporter causando humo y avisos

Buscando ayuda con problemas de precalentamiento en mi VW Transporter diésel 2011 (41930 km). La luz de precalentamiento permanece encendida constantemente y la luz de verificación del motor está iluminada. También noto humo al acelerar. Sospecho que una unidad de precalentamiento o un módulo de calefacción defectuosos están causando estos problemas. Tuve algunas reparaciones cuestionables antes, así que quiero escuchar experiencias similares antes de visitar a otro mecánico. ¿Alguien ha tratado estos síntomas y cuál fue el problema real? ¿Qué debo esperar en cuanto a costos de diagnóstico y reparación?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

janweber1

Tuve problemas similares en mi VW Crafter diésel 2014. La luz de precalentamiento constante combinada con la luz de check engine apuntaba a fallas eléctricas en el sistema de precalentamiento. Después de la solución de problemas, la causa raíz fue un mazo de cables dañado que se conecta al módulo de control de precalentamiento del motor. El aislamiento se había desgastado, causando problemas de conexión intermitentes. El humo durante la aceleración era típico de una combustión incompleta debido a un precalentamiento incorrecto. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Prueba de bujías de incandescencia individuales, Reemplazo del mazo de cables dañado, Reemplazo del controlador de la unidad de precalentamiento, Recalibrar el módulo de calefacción. Este fue un problema grave del sistema eléctrico que requirió equipo de diagnóstico especializado. Dejarlo sin reparar corre el riesgo de causar más daños al sistema de precalentamiento y un rendimiento deficiente del motor, especialmente en clima frío. Mi recomendación: Realice un diagnóstico completo que se centre específicamente en el sistema de bujías de incandescencia y el módulo de control de precalentamiento. Los síntomas coinciden con los signos clásicos de cableado dañado o un controlador de precalentamiento defectuoso.

(Traducido del Inglés)

sophia_wolf10 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi VW tuvo síntomas muy similares, la luz de precalentamiento permanecía encendida y se veía humo durante la aceleración. El mecánico encontró problemas tanto en la unidad de precalentamiento como en algunos cables dañados en el sistema de encendido. El calentador del vehículo también necesitó atención ya que la electrónica del automóvil se vio afectada. Me pregunto cuánto terminaste pagando por la reparación completa. ¿Ha funcionado todo correctamente desde entonces? Mi reparación fue hace aproximadamente 3 meses y quiero asegurarme de que no pagué de más, además de tener curiosidad por saber si tuviste algún problema recurrente con las piezas defectuosas que reemplazaron.

(Traducido del Inglés)

janweber1

Desde que se reparó la unidad de control de precalentamiento, mi Crafter ha funcionado perfectamente sin fallos eléctricos recurrentes. La reparación fue sencilla, solo 95 € para reparar una conexión de cable defectuosa en el módulo de calefacción. Mucho más simple de lo que se temía inicialmente. El diagnóstico original apuntaba a múltiples piezas defectuosas potenciales en el sistema de encendido, pero el mecánico encontró que la causa raíz era solo esa conexión. No fue necesario reemplazar toda la unidad de precalentamiento ni otros componentes. El humo durante la aceleración desapareció por completo después de la reparación. Tres meses es un buen período de prueba; si no ha visto que regresen las luces de advertencia o los síntomas, es probable que la reparación se haya realizado correctamente. El sistema de precalentamiento del motor es bastante confiable una vez que se repara correctamente.

(Traducido del Inglés)

sophia_wolf10 (Author)

Gracias por la retroalimentación. Después de visitar a mi mecánico la semana pasada, la factura final ascendió a 780€. Esto incluyó la sustitución de la unidad de precalentamiento y la reparación del cableado dañado en el sistema de calefacción del vehículo. Inicialmente me preocupaba que costara más, dados todos los síntomas de fallos eléctricos. El vehículo funciona perfectamente ahora, ya no hay humo durante la aceleración y las luces de advertencia se han mantenido apagadas. El sistema de precalentamiento del motor funciona como debería, especialmente notable en las mañanas frías. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno. Mirando hacia atrás, tenía razón en ser cauteloso con las reparaciones cuestionables. El mecánico me mostró las piezas defectuosas que retiraron y me explicó exactamente qué estaba causando los problemas. Tener una documentación detallada del trabajo realizado me da tranquilidad de que fue una reparación legítima. Solo quería cerrar este hilo y confirmar que todo funcionó correctamente. El costo de la reparación parece justo en función de lo que otros pagaron por problemas similares.

(Traducido del Inglés)

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