Fallo de encendido en VW Beetle: Señales de advertencia de bujías/bobinas defectuosas

Un problema similar ocurrió con mi VW Golf GTI 2015. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí irregular, tirones durante la aceleración y luz de control del motor. El diagnóstico inicial reveló una fuga de escape cerca del colector, que estaba causando lecturas incorrectas del sensor de oxígeno. La fuga de escape creó lecturas de aire falsas, haciendo que el motor funcionara rico y causando el ralentí irregular. Además, las lecturas erróneas del sensor de oxígeno confundieron la ECU, lo que provocó una mala entrega de combustible a través de los inyectores. Esta combinación provocó múltiples códigos de error. La reparación requirió: Inspección completa del sistema de escape, Reemplazo de la junta del colector de escape agrietada, Instalación de un nuevo sensor de oxígeno, Prueba de los inyectores de combustible para verificar su correcto funcionamiento, Verificación del estado de las bujías. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que funcionar con mezcla rica podía dañar el catalizador. Después de las reparaciones, el ralentí irregular desapareció por completo y la aceleración volvió a ser suave. La luz de control del motor se apagó y no ha vuelto a encenderse. Cabe destacar que los motores VW de esta generación a menudo desarrollan síntomas similares cuando el sistema de escape comienza a fallar. Hacer que lo revisen temprano previene daños más extensos a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Tuve problemas casi idénticos con mi Beetle el invierno pasado: ralentí brusco, tirones, fallos de encendido del motor, todo el conjunto. ¿Tu mecánico revisó también las bobinas de encendido? Cuando mi coche estaba fallando, encontraron 2 bobinas defectuosas junto con los problemas de escape. Solo tengo curiosidad por saber cuánto te costaron finalmente las reparaciones. Mi factura ascendió a unos 650 € por todo, incluyendo la mano de obra, pero los precios varían bastante. ¿Ha funcionado todo sin problemas desde la reparación? ¿No aparecen luces de advertencia del motor u otros problemas? El sensor del cigüeñal también puede causar síntomas similares en estos VW, por lo que podría valer la pena que lo revisen si vuelven a surgir los problemas.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido compartir mi experiencia. La reparación del sistema de escape funcionó perfectamente, mi GTI ha estado funcionando sin problemas desde que lo reparé el mes pasado. El total ascendió a 265€, incluyendo piezas y mano de obra, que fue principalmente para reparar la fuga de escape y reemplazar la junta del colector. Mi mecánico inspeccionó las bobinas de encendido, pero dieron buen resultado en las pruebas. El funcionamiento irregular del motor se resolvió completamente una vez que se reparó la fuga de escape que estaba alterando las lecturas del sensor de oxígeno. No han aparecido luces de advertencia del motor ni otros problemas desde la reparación. Buena observación sobre el sensor del cigüeñal, ese es definitivamente otro punto problemático común en estos motores que puede causar síntomas similares. En mi caso, la fuga de escape fue el principal culpable que afectaba las lecturas del sensor de oxígeno, pero es inteligente que revisen varios componentes al diagnosticar problemas de funcionamiento irregular.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Beetle después de lidiar con esos molestos síntomas. Lo llevé a un mecánico nuevo que realmente escuchó e hizo un diagnóstico adecuado. Resultó que el sensor de oxígeno estaba dañado y dos inyectores de combustible estaban obstruidos, causando el ralentí brusco y la aceleración entrecortada. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en total. Reemplazaron el sensor de oxígeno defectuoso, limpiaron todos los inyectores de combustible e hicieron un escaneo de diagnóstico completo para asegurarse de que no hubiera nada más mal. La factura ascendió a 480€ incluyendo piezas y mano de obra. El coche funciona perfectamente ahora, ralentí suave, aceleración potente y sin más luz de motor. Estoy muy contento de haber pedido consejo aquí primero y de haber sabido qué discutir con el mecánico. Tener ese conocimiento ayudó a evitar que me cobraran de más o que me hicieran trabajos innecesarios. La mejor parte es encontrar un mecánico de confianza que explicó todo claramente. Incluso me mostraron las piezas viejas y me explicaron cómo el sensor de oxígeno afecta al rendimiento del motor. Definitivamente volveré a ellos para el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)