Fallo de encendido en el BMW i8 híbrido: ¿Fallo en el sensor del árbol de levas?

Tuve problemas muy similares con mi BMW i3 Hybrid 2016. Arrancó con un rendimiento lento y arranques difíciles, como el tuyo. Al principio pensé que era la batería, pero resultó que el conector del sensor del árbol de levas estaba corroído y tenía una conexión suelta. El taller descubrió que había entrado humedad en el mazo de cables, lo que provocaba problemas de señal intermitente en la ECU. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto del sensor y volver a cablear algunas conexiones. No fue una reparación importante en términos de componentes, pero requirió un equipo de diagnóstico específico para el sistema híbrido. Los síntomas coincidieron exactamente con los tuyos: fallas de encendido, pérdida de potencia y arranque difícil. Si recibes un código de falla del sensor de levas, es probable que ese sea el culpable. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller, incluidas las pruebas. Sin embargo, definitivamente haz que lo revisen pronto, ya que el funcionamiento con un sensor defectuoso puede causar daños más graves al motor si se deja demasiado tiempo. Solo asegúrate de que quien trabaje en él tenga certificación híbrida y las herramientas de diagnóstico adecuadas de BMW. Estos sistemas son bastante diferentes de los motores de combustión normales.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Definitivamente suena como lo que estoy viviendo. El problema de la corrosión tiene todo el sentido dados los síntomas. Ahora me siento un poco más seguro de que lo revisen. ¿Te importaría decirme cuánto te costó la reparación? Además, ¿has tenido otros problemas desde que lo arreglaste? Solo quiero saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte. La reparación fue bastante sencilla, resultó ser exactamente lo que sospechaba con el sensor del árbol de levas. Lo arreglé la semana pasada y, sinceramente, el coche vuelve a funcionar como nuevo. Me costó 95 € arreglarlo todo, solo tuvieron que arreglar una conexión de cable defectuosa en el sensor. ¡Mucho más barato de lo que esperaba! ¿La mejor parte? No he tenido ningún problema desde entonces. No más arranques bruscos, no hay fallos de encendido y la potencia ha vuelto a la normalidad. El motor ronronea como un gatito ahora. Es un gran alivio no tener que preocuparme cada vez que arranco el coche. Definitivamente vale la pena solucionarlo rápidamente, a estos sistemas híbridos no les gusta funcionar con sensores defectuosos durante demasiado tiempo. Solo asegúrate de conseguir a alguien que sepa cómo funcionan los híbridos de BMW. El equipo de diagnóstico que utilizan es bastante específico para estos modelos. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo! Siempre es bueno compartir experiencias con estos coches.

(Traducido del Inglés)

Actualización sobre mi situación con BMW, acabo de volver del mecánico y me siento realmente aliviado. Después de leer sobre tu experiencia, llevé mi i8 a un especialista certificado en híbridos de BMW. Diagnosticaron el mismo problema, conexiones del sensor del árbol de levas corroídas. La reparación fue rápida y me costó alrededor de 110 €, un poco más que la tuya, pero aún así mucho menos de lo que temía. Limpiaron las conexiones, reemplazaron algunas piezas desgastadas y realizaron una verificación de diagnóstico completa. La diferencia es increíble, mi auto vuelve a funcionar sin problemas, ya no hay arranques bruscos ni problemas de potencia. Gracias por animarme a que lo revisaran rápidamente. Tenías razón sobre buscar a alguien con la experiencia adecuada en híbridos, realmente sabían lo que hacían. El mecánico incluso me mostró qué estaba causando el problema y me dio algunos consejos para prevenir problemas futuros. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí. ¡Es un gran alivio tener esto resuelto sin arruinarme ni tener que lidiar con problemas de motor más graves!

(Traducido del Inglés)