Fallo de encendido + pérdida de potencia: guía rápida para reparar tu Kalos

Tuve problemas casi idénticos con mi Chevy Spark 2014 el mes pasado. Los síntomas coincidieron exactamente con los tuyos, ralentí irregular, sacudidas durante la aceleración y el motor fallaba constantemente. Resultó ser un inyector de combustible defectuoso que causaba una combustión incompleta en el cilindro 2. El diagnóstico de falla de encendido del cilindro reveló que el combustible no se rociaba correctamente, lo que provocaba una combustión inconsistente. Necesitaba un reemplazo completo del inyector de combustible ya que la limpieza no resolvió el problema. Fue una reparación seria que requirió un equipo de diagnóstico adecuado para identificar el inyector defectuoso. Señales de advertencia clave que ayudaron a identificar el problema del inyector de combustible: ralentí irregular, caída de potencia, falla del motor a RPM específicas, lecturas de emisiones fallidas Si tus síntomas coinciden con estos, definitivamente haz que lo revisen pronto. Un inyector defectuoso puede provocar daños en el convertidor catalítico si no se revisa. La bomba de combustible y otros inyectores se probaron durante el diagnóstico para descartar problemas relacionados.

(Traducido del Inglés)

Tuve síntomas similares con mi Kalos hace un tiempo. Comenzó con un ralentí irregular y luego se convirtió en un problema de combustión total. El cableado de las bujías y las bobinas de encendido estaban dañados, y también descubrí que la bomba de combustible estaba empezando a fallar, lo que empeoró los problemas. Me gustaría saber cuánto pagaste por las reparaciones y si has tenido otros problemas desde entonces. Mi reparación no fue barata, pero la respuesta del acelerador y el rendimiento general son mucho mejores ahora. Siempre es bueno saber qué tener en cuenta con estos modelos.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada devolví el coche del taller y ahora funciona como nuevo. Los fallos de encendido de la combustión desaparecieron por completo. Diagnosticaron una válvula de inyección defectuosa que estaba causando todos esos problemas de ralentí irregular y tirones que comentamos. La factura de la reparación ascendió a 515 € por reemplazar el inyector de combustible defectuoso. Sin embargo, valió cada centavo, la respuesta del acelerador es nítida nuevamente y esa molesta vibración al ralentí es cosa del pasado. No he tenido ni una sola luz de verificación del motor desde la reparación. Me alegro de no haber esperado más para solucionarlo. El mecánico mencionó que conducir con un inyector defectuoso podría haber dañado el convertidor catalítico, que habría sido mucho más caro de reemplazar. El motor funciona súper suave ahora, especialmente durante la aceleración. No he notado ningún otro problema desde la reparación. En realidad, fue solo ese inyector de combustible problemático el que causó todo el drama. El fallo de encendido del motor se detuvo por completo una vez que lo cambiaron.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi auto a otro mecánico después de recibir tu consejo. El fallo de encendido del cilindro era exactamente lo que describiste, resultó ser que tanto las bujías como las bobinas de encendido necesitaban ser reemplazadas. También encontraron que el sensor de posición del acelerador estaba funcionando mal, lo que explicaba la aceleración entrecortada. La factura total ascendió a alrededor de 650 euros por piezas y mano de obra, pero honestamente vale cada centavo. El ralentí irregular desapareció por completo y la aceleración es suave nuevamente. Tampoco más luz de verificación del motor. Una experiencia mucho mejor que mi último mecánico, estos chicos realmente me mostraron las piezas desgastadas y me explicaron todo. Es bueno saber sobre estar atento a los problemas del convertidor catalítico. Voy a estar atento a las cosas, pero hasta ahora el motor está funcionando perfectamente. Realmente aprecio que todos compartan sus experiencias similares, me ayudaron a saber qué esperar y a no ser engañados en el taller.

(Traducido del Inglés)