Fallo de Cierre Centralizado Audi S7: Guía de soluciones comunes

Como alguien con algo de experiencia trabajando en Audis, me encontré con un problema similar con mi Audi S6 de 2014. El mecanismo de cierre del coche falló por completo, dejándome sin poder utilizar el llavero o los controles interiores. Después de intentar solucionar el problema, lo llevé a un taller donde identificaron el problema como una conexión de cableado defectuosa en el sistema de cierre. El problema radicaba en unas conexiones corroídas entre el módulo de control de las puertas y el cierre centralizado. La reparación consistió en limpiar las conexiones y sustituir parte del cableado dañado, lo que costó 95 euros, incluida la labor de diagnóstico. El sistema de alarma del coche también se vio afectado en un primer momento, pero una vez arregladas las conexiones del cableado, todo volvió a funcionar con normalidad. Estos problemas suelen deberse a la humedad que se introduce en las conexiones con el paso del tiempo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría indicarnos: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿Tiene suficiente carga la batería del llavero? ¿Hay signos visibles de daños por agua alrededor de los paneles de las puertas? ¿Ha comprobado si hay fusibles fundidos en la caja de fusibles relacionados con el cierre centralizado? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi Audi tiene 144711 KM y recientemente tuvo su servicio anual. Tras comprobar la caja de fusibles, todos los fusibles relacionados con el mecanismo de cierre parecen intactos. El llavero tiene una batería nueva, pero el sistema de seguridad del coche sigue sin reconocer ninguna orden. No he observado otros problemas eléctricos y los paneles de las puertas no presentan daños por agua. El problema del cierre centralizado empezó de repente durante una conducción normal. ¿Comprobar las conexiones del módulo de control de las puertas sería un buen primer paso antes de llevarlo al taller?

(Traducido del Inglés)

En base a su kilometraje y los síntomas, esto definitivamente suena similar a lo que experimenté con mi Audi S6. Dado que ya ha comprobado los elementos básicos como los fusibles y la batería del llavero, el siguiente paso lógico sería examinar las conexiones del módulo de control de las puertas. En mi caso, el fallo repentino del sistema de cierre a distancia durante el funcionamiento normal apuntaba a un problema de conexión eléctrica más que a un problema mecánico. El taller descubrió que el mazo de cables que conectaba con el módulo de control de las puertas había desarrollado corrosión a pesar de no haber daños externos visibles por agua. Antes de acudir a un taller, podrías 1. 1. Comprobar si los sensores de los tiradores de las puertas están limpios y libres de suciedad. 2. Escuchar si el cierre centralizado emite algún chasquido al intentar bloquearlo o desbloquearlo. 3. Comprobar el cableado visible cerca del módulo de control de las puertas. Sin embargo, dado que el sistema de seguridad de su coche muestra un código de error, necesitará un equipo de diagnóstico profesional para identificar correctamente el problema. En mi experiencia, intentar reparar el sistema de acceso sin llave sin un diagnóstico adecuado podría acarrear más complicaciones. Aunque mi reparación fue relativamente sencilla y costó 95 euros, los costes pueden variar si es necesario sustituir otros componentes del mecanismo de cierre. La buena noticia es que estos problemas rara vez requieren la sustitución completa del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. He comprobado los sensores de la manija de la puerta y las conexiones de cables como se sugiere, no encontró problemas obvios, pero me di cuenta de que el sonido de clic es mucho más débil de lo normal al intentar las cerraduras de las puertas. Dado el código de error y el clic débil, voy a programar una cita con un taller para el diagnóstico adecuado. Realmente espero que resulte ser sólo conexiones corroídas como en tu caso en lugar de un reemplazo completo del módulo de control de la puerta. La alarma del coche sigue funcionando, lo que parece una buena señal de que el problema podría estar aislado en el cableado del sistema de cierre centralizado. Definitivamente haré que inspeccionen las zonas de cables de las bisagras de las puertas que mencionas. Aprecio la orientación de solución de problemas, me salvó de potencialmente empeorar las cosas tratando de reparaciones más extensas de bricolaje.

(Traducido del Inglés)