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barbarashadow30

Fallo de calor en VW Virtus después de una mala reparación mecánica

Mi calefacción apenas funciona y se encendió la luz de check engine. El mecánico al que fui la última vez arruinó una reparación, así que dudo en volver. ¿Podría estar relacionado con una obstrucción de válvula en el sistema de refrigeración? El indicador de temperatura funciona bien y no veo ninguna fuga de refrigerante. Busco consejos de cualquiera que haya tenido problemas similares con su calefacción. Detalles del automóvil: VW Virtus 2020, motor de gasolina, 97504 km.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

louissilver85

Tuve el mismo problema en mi VW Polo TSI 2017. El problema de calefacción combinado con la luz de control del motor apuntaba a una válvula del núcleo del calentador defectuosa. Cuando el refrigerante del motor no puede circular correctamente a través del núcleo del calentador, el sistema de calefacción del automóvil no logra calentar la cabina. Una válvula atascada en el sistema de refrigeración puede activar la luz de control del motor porque afecta la regulación de la temperatura del motor. Aunque su indicador de temperatura muestra valores normales, los automóviles modernos tienen múltiples sensores que monitorean diferentes partes del sistema de refrigeración. En mi caso, el conector de la válvula del núcleo del calentador se había corroído, causando problemas de conexión eléctrica intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el conjunto de la válvula y limpiar los puntos de conexión del mazo de cables. Este fue un trabajo de reparación moderado que tomó aproximadamente 3 horas en el taller. Según sus síntomas, es probable que tenga un problema similar. El sistema de refrigeración debe diagnosticarse correctamente con una herramienta de escaneo para verificar los códigos de falla específicos. Evite conducir largas distancias hasta que se solucione, ya que los problemas de la válvula pueden provocar problemas más graves en el sistema de refrigeración si no se abordan. Verifique las actualizaciones de boletines de servicio técnico (TSB), ya que algunos modelos VW de esa generación tuvieron problemas documentados con los conjuntos de válvulas del núcleo del calentador.

(Traducido del Inglés)

barbarashadow30 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy teniendo síntomas muy similares con mi Virtus. Todo el bloqueo de la válvula y el fallo del sistema de calefacción suenan exactamente a lo que estoy experimentando. Es tranquilizador saber que reemplazar el conjunto de la válvula automotriz resolvió tu problema. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? Además, ¿has tenido otros problemas relacionados con el refrigerante del motor desde que lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

louissilver85

Me complace confirmar que la reparación de la válvula de agua resolvió completamente los problemas de calefacción. El costo final fue de 95 € para reparar la conexión del cable defectuoso en el conjunto de la válvula. Un trabajo bastante sencillo una vez que identificaron el problema exacto con el sistema de refrigeración. Desde que se realizó la reparación, no he experimentado ningún sobrecalentamiento del motor ni problemas de calefacción del automóvil. El núcleo del calentador funciona perfectamente ahora y la luz de verificación del motor se ha mantenido apagada. Solo asegúrese de que prueben correctamente las conexiones eléctricas después de la reparación para evitar que vuelvan a aparecer problemas intermitentes. El sistema de refrigeración en estos modelos generalmente es confiable una vez que el conjunto de la válvula se repara correctamente. El mantenimiento regular del refrigerante debería mantener todo funcionando sin problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

barbarashadow30 (Author)

Seguí tu consejo y finalmente fui a un mecánico diferente para que revisara el sistema de calefacción. Tenías razón sobre la válvula, encontraron que la válvula del automóvil había fallado y estaba causando los problemas de calefacción. El costo de la reparación fue de 120 €, que incluyó una inspección completa del sistema de refrigerante. El mecánico me mostró cómo la vieja válvula de agua se había atascado, evitando el flujo adecuado de refrigerante al núcleo del calentador. También limpiaron todos los puntos de conexión para evitar problemas de corrosión en el futuro. No hay sobrecalentamiento del motor ni problemas de calefacción del automóvil desde la reparación, y la luz de control del motor ahora está apagada. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno. El sistema de refrigeración funciona perfectamente ahora y la cabina se calienta rápidamente. Debería haberme ocupado de esto antes en lugar de evitar al mecánico. Gracias de nuevo por ayudarme a identificar la causa probable.

(Traducido del Inglés)

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