Fallo de alto voltaje en el BMW i5: ¿Qué hay detrás de la pérdida de potencia?

Tengo algo de experiencia trabajando en vehículos eléctricos. Tuve un problema similar con mi BMW i4 de 2022 (también consideré el iX antes de comprarlo). El año pasado, mi coche mostró los mismos síntomas, reducción de potencia seguida de apagado del sistema. Resultó que la batería de alto voltaje estaba muy descargada debido a una célula defectuosa. Mi taller de confianza lo diagnosticó, sustituyó el módulo defectuoso y recalibró el sistema de gestión de la batería. Me costó unos 290 euros en total, pero mereció la pena arreglarlo como es debido. ¿Podrías compartir más detalles sobre: ¿Cuánto tiempo hace que tienes el coche? ¿Cuál es el kilometraje actual? ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que esto sucediera? ¿Puedes compartir el código de error exacto? Esta información ayudaría a entender mejor si usted está tratando con el mismo problema que tuve. Los sistemas eléctricos de BMW son bastante similares en todos los modelos, por lo que mi experiencia podría ser relevante para tu caso.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo el coche desde que era nuevo, y estoy en 100717 KM. Por desgracia, no anoté el código de error antes de que el sistema se apagara por completo. La única señal de advertencia que noté fue que la estimación de la autonomía parecía un poco apagada durante aproximadamente una semana antes de que esto sucediera, mostrando números inconsistentes incluso con condiciones de conducción similares. Definitivamente voy a obtener los códigos de error para usted una vez que el taller tira de ellos mañana. Acabo de pasar la última revisión hace unas tres semanas y todo parecía ir bien. Espero que no sea tan grave como el problema de la célula de la batería.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por proporcionar esos detalles. Basado en lo que estás describiendo, especialmente las estimaciones de rango inconsistentes antes de la parada, suena bastante similar a lo que experimenté con mi i4. Esas fluctuaciones de rango fueron en realidad uno de los primeros signos que me di cuenta también, aunque no conectar los puntos en el momento. Dado que usted mencionó su servicio reciente fue hace apenas tres semanas, esto es bastante inesperado. Mi problema empezó alrededor de los 95.000 KM, así que tenemos un kilometraje similar. La buena noticia es que si se trata de una célula defectuosa como en mi caso, es una solución bastante sencilla, aunque toma unos días. Un consejo rápido: cuando recibas los códigos de error mañana, asegúrate de que comprueban los voltajes individuales de las celdas de la batería. En mi caso, una celda mostraba un voltaje significativamente más bajo que las demás, lo que provocaba que todo el sistema fallara. ¿Has notado alguna otra anomalía últimamente? ¿Como velocidades de carga más lentas o que la batería se descarga más rápido de lo normal? Estos fueron otros síntomas que experimenté pero a los que no presté mucha atención inicialmente. Además, ¿el coche se apagaba mientras conducías o cuando estaba aparcado?

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad, ahora que lo mencionas, noté que la carga tardaba más de lo habitual en mis últimas cargas, pero lo achaqué al frío. La desconexión se produjo mientras estaba parado en un semáforo, por suerte no mientras circulaba a gran velocidad. Mañana les pediré que comprueben los voltajes de las pilas, es un consejo muy útil. Esto me hace sentir un poco mejor acerca de toda la situación, sabiendo que podría ser similar a lo que experimentó. Me preocupaba que pudiera ser algo más importante o complicado. Os pondré al día mañana una vez tenga los resultados del diagnóstico y los códigos de error del taller. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡es muy útil tener una idea de lo que me puede estar pasando!

(Traducido del Inglés)