Fallo Asiento Masaje Audi E-tron: Guía de reparación

Después de haber tratado con un problema similar en mi e-tron GT de un año más tarde, puedo compartir mi experiencia como alguien con experiencia moderada trabajando en sistemas eléctricos de automóviles de lujo. El fallo del ajuste del masaje en los asientos de los automóviles suele estar relacionado con conexiones de cableado defectuosas más que con el interruptor en sí. En mi caso, una conexión suelta entre el módulo de control del asiento y los motores de masaje estaba causando que el sistema lanzara errores. El interruptor del asiento parecía completamente muerto, similar a tu situación. Después de la localización inicial de averías, mi taller encontró que el mazo de cables que conectaba con la unidad de control del asiento se había desgastado debido al movimiento constante del asiento. La reparación consistió en sustituir el cableado dañado y fijar el arnés correctamente. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluida la mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría facilitarnos: Kilometraje actual, Si esto ocurrió de repente o gradualmente, Si otras funciones del asiento siguen funcionando normalmente, Si oye algún chasquido al intentar activar el masaje Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. El coche tiene 199258 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. Todas las demás funciones del asiento funcionan perfectamente, incluida la calefacción y los ajustes de posición. La función de masaje dejó de funcionar de repente durante el funcionamiento normal sin ninguna señal de advertencia. No se oyen chasquidos al intentar activarla. El motor del asiento en sí parece estar bien, ya que los ajustes normales siguen funcionando sin problemas. El interruptor de control parece responder para todas las demás funciones, lo que me hace pensar que el sistema de asiento de masaje podría tener un módulo de control independiente. Teniendo en cuenta lo que has mencionado sobre el mazo de cables, haré que lo comprueben. El hecho de que ocurriera de repente en lugar de fallar gradualmente apunta hacia un posible problema de conexión eléctrica en lugar del desgaste general de los componentes de masaje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Basándome en lo que has descrito, tus síntomas coinciden con mi experiencia incluso más de lo que pensaba inicialmente. Dado que mencionas que todas las demás funciones del asiento funcionan con normalidad y que no se oye ningún chasquido, esto sugiere claramente que el problema está en el circuito de control de masaje específico y no en los controles principales del asiento. En mi coche de lujo el fallo repentino fue también el indicador clave. Cuando el ajuste de masaje dejó de funcionar bruscamente mientras otras funciones seguían operativas, resultó que la conexión entre el módulo de control de masaje y los controles principales del asiento se había roto. El mazo de cables específico para la función de masaje va separado del cableado del asiento principal. Una prueba rápida que puede intentar: presione firmemente en diferentes partes del respaldo del asiento mientras intenta activar la función de masaje. En mi caso, esto a veces restauró temporalmente la función, confirmando el problema del cableado. El coste de la reparación debería ser similar al que yo pagué (95 euros) si se trata efectivamente del mismo problema de cableado. Tenerlo arreglado en su próximo servicio tendría sentido ya que el problema no suele afectar a las características de seguridad del asiento. Dado el kilometraje y los síntomas, recomiendo que el taller compruebe específicamente: La conexión del cableado en el módulo de control de masaje, el recorrido del arnés a través de los puntos de giro del bastidor del asiento, la integridad de la conexión en los motores de masaje.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las sugerencias detalladas. Dado que los síntomas coinciden tanto con tu experiencia, especialmente en lo que se refiere al fallo repentino y al circuito de control de masaje separado, definitivamente haré que el taller compruebe esas áreas específicas que has mencionado. La prueba del clic y la comprobación de la restauración temporal tienen mucho sentido como pasos de diagnóstico. El hecho de que mi coche de lujo siga teniendo todas las demás funciones del asiento funcionando perfectamente apoya la teoría de un problema eléctrico aislado del asiento de masaje en lugar de un problema más amplio. Si los costes de reparación son realmente de unos 95 euros por el arreglo del mazo de cables, parece bastante razonable comparado con lo que me preocupaba que pudiera ser. Voy a programar para la inspección, centrándose en las conexiones de cableado y el enrutamiento del arnés que usted sugirió. Hacer que comprueben las conexiones del módulo de control de masaje mientras realizan otras tareas de mantenimiento sería lo más eficiente. Voy a actualizar una vez que sé más acerca de si el arnés de cables era de hecho el culpable en mi caso también.

(Traducido del Inglés)