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liliankrueger57

Fallas del sistema de batería y problemas de arranque del BMW iX2

Luces tenues o parpadeantes

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Motor difícil de arrancar

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Avería de varios sistemas del vehículo

¡Hola a todos! Tengo algunos problemas preocupantes con mi BMW iX2 2024 (eléctrico, 139 188 km). El auto tiene dificultades para arrancar y tengo fallas en todos los sistemas. Las luces interiores y exteriores son débiles y parpadean. Mi diagnóstico muestra errores de subvoltaje. La última visita al mecánico no fue muy buena, por lo que dudo en volver. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares con su iX2? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? ¡Gracias de antemano por cualquier información!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


elisamayer1

Hola compañero propietario de un BMW. Tuve problemas casi idénticos con mi 2021 BMW i4 invierno pasado. Los síntomas que usted está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, luces tenues, múltiples advertencias del sistema, y problemas de arranque. Resultó que mi batería auxiliar de 12V estaba completamente disparada, no la batería principal EV. Estas baterías auxiliares soportan toda la electrónica y las funciones básicas, y cuando fallan, causan estragos en todos los sistemas. Esto me ocurrió a los 125.000 km aproximadamente. Mi experiencia no fue una solución rápida, tuve que esperar a que me cambiaran la batería, ya que es un tipo específico para VE. También hubo que cambiar el regulador de tensión, ya que se había visto afectado por el fallo de la batería. No es una reparación barata, pero sin duda es fundamental. Sugeriría encarecidamente encontrar otro mecánico certificado EV para una segunda opinión. Con esos síntomas, realmente quieres a alguien que conozca bien los sistemas eléctricos de BMW. En mi caso, el retraso de la reparación dio lugar a más problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

liliankrueger57 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Es realmente útil saber que en tu caso era la batería de 12V. Definitivamente voy a buscar un especialista certificado en EV para un diagnóstico adecuado. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema eléctrico desde que te lo arreglaron? Mi BMW iX2 es mi conductor diario, así que quiero asegurarme de que lo arreglo bien a la primera.

(Traducido del Inglés)

elisamayer1

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Sólo quería seguir, en realidad acabo de recibir mi i4 de vuelta de la tienda la semana pasada después de tratar con ese problema de baja tensión. Buenas noticias: todo funciona perfectamente ahora. Arreglaron la batería muy descargada y el coche vuelve a funcionar como nuevo. La factura total ascendió a 290 € por la sustitución de la batería y la mano de obra. Dinero bien gastado, en mi opinión. Desde la reparación, todos esos molestos problemas eléctricos han desaparecido por completo, no más luces parpadeantes, no más avisos del sistema, nada. El coche arranca al instante cada vez. Definitivamente recomiendo que un especialista certificado en VE revise el tuyo lo antes posible. Estos problemas de la batería de 12V pueden causar un verdadero dolor de cabeza si se deja demasiado tiempo. Por si sirve de algo, no he tenido ni un solo problema eléctrico desde que lo arreglaron. Mi i4 es también mi conductor diario, así que entiendo perfectamente el querer arreglarlo correctamente la primera vez. Un consejo rápido: una vez arreglado, recomiendan arrancar el coche al menos una vez cada pocos días, aunque no lo uses, para mantener la batería de 12 V en buen estado. Lo he hecho religiosamente desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

liliankrueger57 (Author)

¡Gracias a todos por la ayuda! Solo quería informarles sobre la situación de mi BMW iX2. Finalmente me decidí a llevarlo a un nuevo mecánico, esta vez un especialista certificado en vehículos eléctricos. ¡Tenían toda la razón sobre que la batería de 12 V era la culpable! La experiencia fue mucho mejor que mi última visita al mecánico. El especialista sabía exactamente qué buscar y descubrió que tanto la batería auxiliar como el regulador de voltaje necesitaban reemplazo. La reparación tomó un par de días porque tuvieron que pedir el tipo específico de batería, pero valió la pena la espera. La factura final fue de alrededor de 350 debido a que ambas partes necesitaban reemplazo, pero honestamente, estoy aliviado de haberlo solucionado. El auto ahora está funcionando perfectamente, ya no parpadean las luces, las advertencias del sistema desaparecieron y arranca instantáneamente. Me dieron el mismo consejo sobre arranques regulares para mantener la salud de la batería, que definitivamente estoy siguiendo. Realmente aprecio todos los comentarios de todos. ¡Me ahorraron muchos dolores de cabeza y probablemente algo de dinero también al indicarme la dirección correcta! Es hora de disfrutar nuevamente de mi BMW que funciona correctamente.

(Traducido del Inglés)

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