Fallas del sistema de alto voltaje del BMW i4: causas y soluciones

Hola¡ Yo tengo algo de experiencia con VE y pasé por algo muy parecido con mi BMW i3 de 2018 (también tuve un i4 antes). Tenía exactamente los mismos síntomas, cortes de luz, disminución del rendimiento y ese molesto aviso de alta tensión. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que la batería estaba muy descargada y con signos de deterioro. Realizaron un diagnóstico completo y, tras confirmar el problema de la batería, tuvieron que recalibrar todo el sistema. El arreglo me costó 290 euros, pero mereció la pena, el coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Cuál es tu kilometraje actual y has notado alguna otra luz de advertencia? ¿Cuánto tiempo llevas con estos problemas? Esta información me ayudaría a entender si te enfrentas al mismo problema que yo tuve. Asegúrate de que lo revisen pronto, conducir con un sistema de batería defectuoso no es bueno para la salud general del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 150915 KM desde mi último servicio hace unas semanas. Llevo con estos problemas unas 2 semanas. No hay otras luces de advertencia, excepto la de alto voltaje. Empezando a pensar que podría ser el mismo problema de la batería que tenía. Es bueno saber que hay una posible solución, aunque espero que no cueste demasiado. No puedo arriesgarme a que se apague mientras conduzco.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, esos síntomas en 150k + km definitivamente suena familiar, casi exactamente lo que experimenté. Ya que mencionaste que ha estado sucediendo durante aproximadamente 2 semanas, es casi idéntico a cómo el mío comenzó a actuar. En realidad, lo que realmente me preocupaba en ese entonces era exactamente lo que usted ha mencionado, las paradas inusuales durante la conducción. Eso es lo que me empujó a que lo revisaran inmediatamente. Una decisión inteligente reservar en mañana. La advertencia de alto voltaje es la única luz es en realidad una buena señal, cuando ignoré la mía inicialmente, terminé con múltiples luces de advertencia después de unos días. El coste de la reparación puede variar un poco de lo que yo pagué (290 euros), pero por lo que recuerdo, el gasto principal fue la recalibración del sistema más que cualquier pieza. En mi caso, la batería no se había estropeado del todo, sólo necesitaba un poco de cariño. Estaría interesado en saber lo que encuentran cuando te lo revisen. Si es el mismo problema, la solución debe ser bastante sencillo. Sólo asegúrese de que hacer un diagnóstico completo, que es lo que detectó el problema con la mía antes de que empeorara. Ya me contarás qué tal. Siempre es bueno compartir estas experiencias para que podamos ayudarnos unos a otros con estos vehículos eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Te agradezco mucho toda la información detallada. Realmente me has hecho sentir mucho mejor acerca de toda la situación. Es muy útil saber que otra persona ha pasado exactamente por lo mismo. El coste de la reparación tampoco suena mal, ¡sinceramente esperaba algo mucho peor! En el taller me han confirmado que pueden echarle un vistazo mañana a primera hora. He tomado nota de tu experiencia para compartirla con ellos, sobre todo lo de recalibrar el sistema. Tienes razón en que hay que solucionarlo rápido antes de que aparezcan más luces de aviso. Os mantendré informados de lo que encuentren. Gracias de nuevo por toda su ayuda, es realmente tranquilizador saber que es probable que sea un problema solucionable y no algo más grave. Espero que mi experiencia pueda ayudar a otros cuando tengan problemas similares con sus VE.

(Traducido del Inglés)