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FritzBerg

Falla la regeneración del DPF en un Skoda Yeti Diesel (2011): Búsqueda de soluciones y experiencia en taller

Luz del motor encendida

Pérdida de potencia del motor

Fuerte olor a escape

Fallo de regeneración del DPF

Hola amigos, tengo un problema extraño con mi Skoda Yeti Diesel 2011. La luz de check engine está encendida, he notado pérdida de potencia, fuerte olor a escape y no puedo regenerar el DPF. Creo que puede ser debido a un filtro de partículas diésel muy cargado, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros ha tenido síntomas similares y me puede dar consejos para solucionar el problema o decirme cómo se solucionó? En particular, me interesaría conocer vuestras experiencias en el taller y qué se hizo allí para resolver el problema. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


BjornS89

Hola, yo tuve un problema similar con mi Octavia Skoda Diesel 2013, casi el mismo modelo, solo que 2 años más joven. No soy mecánico, pero os puedo contar brevemente como me fue a mi. Tras encenderse la luz de check engine, llevé el coche a mi taller habitual. Allí me dijeron que el filtro de partículas diésel estaba defectuoso por dentro. Por lo tanto, el DPF no se podía regenerar. La reparación me costó 1550 euros. Pero sin detalles precisos de los fallos que tienes en tu coche, es un poco difícil darte consejos concretos. ¿Cuántos kilómetros tiene tu coche? ¿Qué mensajes de advertencia aparecen? Tengo que decir que sería útil si pudieras dar un poco más de información. Así podría darte consejos más útiles si fuera necesario. Espero que esto te ayude de momento.

(Traducido del German)

FritzBerg (Author)

Hola, gracias por su respuesta. Mi Yeti tiene 146445 km. Los mensajes de advertencia muestran "mal funcionamiento del motor", "regeneración del DPF necesaria" y el ventilador también parece estar funcionando. El escape huele muy fuerte y el consumo de combustible está aumentando. Su experiencia con el DPF defectuoso parece bastante similar a la mía. Informaré a mi taller y espero lo mejor. Gracias de nuevo, su respuesta ha sido muy útil.

(Traducido del German)

BjornS89

Oye, con tu Yeti con el kilometraje mencionado, tu suposición podría estar muy cerca de la verdad. A mi me pasó lo mismo con mi Octavia. Me suena todo muy familiar. Bueno, lo que obviamente hará tu taller es leer primero la memoria de averías. En mi caso, realizaron un diagnóstico y efectivamente, el DPF era el culpable. Simplemente había demasiadas partículas de ceniza en el filtro y no se pudo completar la regeneración. El elevado coste en mi caso se debió a que hubo que sustituir el filtro. Puede que sea un arreglo caro, pero no te recomiendo que lo ignores. Un DPF roto puede provocar daños graves en el motor, y eso puede ser aún más caro. También es mejor para el medio ambiente. Espero que te funcione tan bien como a mí. Cruza los dedos.

(Traducido del German)

FritzBerg (Author)

Eso definitivamente suena como el mismo problema que tuve. Me temo que probablemente no podré evitarlo. Primero iré al taller a que me lean los fallos, esperemos lo mejor. A lo mejor tengo suerte con mi Octavia. Gracias en cualquier caso por tu experiencia :)

(Traducido del German)

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