Falla en la función de masaje del Chrysler 300: Alerta por problema en el interruptor

Teniendo cierta experiencia con problemas eléctricos en autos de lujo, me encontré con un problema similar con mi Chrysler 200 2015 y su función de asiento con masaje. Los síntomas de falla del interruptor fueron casi idénticos: pérdida completa de la función de masaje y códigos de error en la pantalla del sistema. Después de la resolución de problemas inicial, mi taller diagnosticó una conexión suelta en el mazo de cables debajo de la tapicería del automóvil. Las conexiones de los cables se habían aflojado con el tiempo, causando problemas eléctricos intermitentes antes de la falla completa. La reparación consistió en acceder al cableado del asiento y reemplazar un conector dañado. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra, lo que incluyó la prueba del sistema después de la reparación. Este tipo de problema eléctrico, desafortunadamente, no estaba cubierto por la garantía extendida en mi caso. Para ayudarlo mejor con su situación específica, ¿podría compartir?: El código de error exacto que aparece, si el problema ocurrió repentinamente o gradualmente, si otras funciones del asiento todavía funcionan normalmente, si nota algún sonido inusual al presionar los controles de masaje. Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de conector o potencialmente un problema diferente con los asientos de su automóvil.

(Traducido del Inglés)

Recién le hice el servicio de 117000 KM el mes pasado. El código de error que aparece es M-567 y sucedió muy repentinamente. Todas las demás funciones del asiento funcionan perfectamente, incluyendo la calefacción y el ajuste de posición. No hay ningún sonido al presionar los controles de masaje, está completamente insensible. El motor del asiento parece estar bien ya que los ajustes regulares funcionan normalmente. El ajuste de masaje simplemente se niega a activarse. Empiezo a pensar que es algo más que un problema de interruptor dada la falta total de respuesta del sistema de masaje del asiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre el problema con el asiento de masaje de su Chrysler 300. El silencio completo al activar los controles, combinado con el código de error M-567, apunta más a una falla del módulo de control que al problema del conector que experimenté con mi vehículo. El hecho de que el motor del asiento y la calefacción funcionen perfectamente ayuda a reducir el problema. En mi caso, tuve una respuesta intermitente antes del fallo total, pero su pérdida repentina y completa de la función de masaje sugiere una causa raíz diferente. Basándome en mi experiencia con los sistemas eléctricos de automóviles de lujo y esta configuración particular del asiento de masaje, recomiendo que se revise el módulo de control. Cuando finalmente se diagnosticó correctamente el mío, una unidad de control de masaje defectuosa estaba causando síntomas similares, aunque con un código de error diferente. El costo de reparación de mi Chrysler fue significativamente mayor que el problema del conector, alrededor de 450 € por el nuevo módulo de control más la programación. Desafortunadamente, incluso con el servicio reciente, este tipo de falla eléctrica generalmente no está cubierto por las garantías de mantenimiento estándar. Antes de proceder con el reemplazo del módulo, haga que su técnico verifique: * El voltaje en la unidad de control del asiento de masaje, * La comunicación de señal entre el interruptor y el módulo, * Si el módulo responde a los comandos de diagnóstico Esto debería confirmar definitivamente si se trata del módulo de control o de un problema de cableado o interruptor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi concesionario local confirmó que, efectivamente, el módulo de control es el causante del problema. Me presupuestaron 475€ por piezas y mano de obra para reemplazar y programar la unidad de control del ajuste de masaje. Bastante frustrante, ya que acabo de hacerle el servicio al coche, pero al menos todas las demás funciones de los asientos de mi coche siguen funcionando normalmente mientras decido qué hacer. El fallo total del sistema de masaje del asiento sin previo aviso era preocupante, pero saber que otros han tenido fallos similares en el módulo de control me hace sentir mejor sobre el diagnóstico. Dado que hay que desmontar parcialmente la tapicería del coche para acceder a todo, probablemente dejaré que el concesionario se encargue de la reparación en lugar de intentarlo yo mismo. Agradezco a todos los que compartieron sus experiencias con problemas de fallos en el interruptor y los costes de reparación. Realmente me ayudó a entender a qué me enfrento. Os actualizaré una vez que lo arregle por si alguien más tiene el mismo problema con los controles de masaje de sus asientos.

(Traducido del Inglés)