Falla en el sistema de carga de VW Amarok, ayuda con el diagnóstico DIY

Tuve un problema similar con el alternador de mi VW Transporter diésel 2010. Después de experimentar esos síntomas exactos: luces tenues, advertencias del sistema de carga y arranques poco fiables, puedo identificarme con tu situación. El primer síntoma fue la luz de advertencia de la batería, seguida de un comportamiento extraño de los componentes eléctricos. Finalmente, el coche se negó a arrancar correctamente, dejándome tirado una mañana. El sistema de carga estaba claramente fallando. Después de llevarlo a un taller especializado en electrónica del automóvil, diagnosticaron un alternador completamente averiado. La reparación incluyó una unidad de alternador nueva, inspección de la correa y prueba de todo el sistema de carga. El coste total ascendió a 960 €, incluidos piezas y mano de obra. Los síntomas que describes coinciden exactamente con mi experiencia. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, podrías compartir: El kilometraje actual de tu Amarok, Si notas los problemas más durante los arranques en frío, Si la batería se ha reemplazado recientemente, Si oyes algún ruido inusual del compartimento del motor. Estos detalles ayudarían a determinar si tu situación coincide con la que yo encontré con mi VW. Un alternador defectuoso es un problema común en estos motores, pero es mejor confirmarlo antes de gastar dinero en reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Amarok tiene 30993 km y su última revisión fue hace 3 meses. El problema de arranque en frío definitivamente está ahí, y empeora cada mañana. Todavía no hay ruidos extraños en el compartimento del motor, pero la batería es original de 2012. Tu caso suena muy similar, la forma en que los problemas eléctricos empeoraron gradualmente coincide exactamente con lo que estoy viendo. La luz de advertencia de la batería comenzó a parpadear ayer y el motor de arranque parece más débil con cada intento. Según el costo de tu reparación, probablemente debería presupuestar alrededor de 1000 € para el reemplazo del alternador. ¿Experimentaste algún síntoma de fallo de encendido antes de que lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sí, antes de que mi alternador fallara completamente, noté fallos de encendido ocasionales en el motor, especialmente al ralentí. La caída de voltaje del alternador defectuoso definitivamente puede afectar el tiempo de inyección de combustible y los sistemas de encendido. Dada tu kilometraje y la edad de la batería, recomendaría encarecidamente reemplazar el alternador y la batería juntos. Cuando mi alternador falló alrededor de los 35000 km, la batería original también estaba al final de su vida útil. Las fluctuaciones de voltaje constantes de un sistema de carga defectuoso pueden dañar una batería permanentemente. La correa serpentina también debe inspeccionarse durante la reparación. En mi caso, encontraron cierto desgaste en la correa que podría haber contribuido al problema del alternador. El trabajo total terminó incluyendo: Unidad de alternador nueva: 680 €, Reemplazo de la batería: 180 €, Inspección de la correa y verificación del tensor: 100 €. Los síntomas desaparecieron inmediatamente después de la reparación. No más luces de advertencia, arranques fuertes incluso con clima frío y salida de voltaje adecuada restaurada. El motor también funcionó mucho más suavemente una vez que el sistema de carga funcionó correctamente. Consejo rápido: Si es posible, limite los viajes cortos hasta que pueda repararlo, ya que estos ejercen una tensión adicional en un sistema de carga ya débil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional sobre la correa y el reemplazo de la batería. Esos números ayudan mucho con mi planificación. Voy a pedir cita en el taller mañana, ya que no quiero arriesgarme a quedarme tirado. Los síntomas de fallo de encendido que mencionaste tienen sentido, ayer noté cierta aspereza al ralentí que inicialmente no relacioné con el problema del alternador. La batería original de 2012 definitivamente necesita ser reemplazada de todos modos, así que hacer ambos trabajos juntos probablemente sea lo más inteligente. Haré que revisen también la correa, ya que probablemente tenga la misma edad. La reparación completa de 960€ resolvió todos tus problemas, lo que me da más confianza en que esto se arregle correctamente. Especialmente bueno saber sobre evitar viajes cortos. Intentaré usar el coche solo para viajes más largos hasta que lo lleve al taller. Con la caída de voltaje empeorando y el motor de arranque teniendo más dificultades cada día, no quiero forzar demasiado la suerte.

(Traducido del Inglés)