Falla del TPMS del VW Tiguan: Más allá de una simple solución de presión de aire

Tuve un problema similar con el TPMS en mi VW Passat diésel 2020 el año pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, primero intenté el procedimiento de reinicio habitual a través del sistema de infoentretenimiento, pero la advertencia persistió a pesar de la presión de aire correcta en todas las llantas. Después de verificar varias veces con un manómetro y confirmar que la presión de los neumáticos estaba bien, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico mostró que la batería de uno de los sensores TPMS estaba completamente agotada. Estos sensores están integrados en las válvulas y se comunican de forma inalámbrica con el automóvil. El costo total de reparación fue de 280 €, que incluyó la sustitución del sensor defectuoso y la reprogramación del sistema. Desde entonces, el TPMS ha funcionado a la perfección. ¿Podría compartir: si todas las advertencias de las llantas aparecieron a la vez o gradualmente? ¿Si nota que alguna llanta específica se marca más que otras? ¿El código de error exacto almacenado en el sistema? ¿El kilometraje actual de su Tiguan? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de la batería del sensor o potencialmente de algo más en el sistema TPMS. Asegúrese de realizar un diagnóstico adecuado, ya que conducir con un TPMS defectuoso puede enmascarar situaciones reales de baja presión de los neumáticos, lo que podría ser peligroso.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al taller el mes pasado con 91736 km. Después de varias pruebas, descubrí que las advertencias de presión de neumáticos son precisas en tres ruedas, pero la delantera derecha sigue activando alertas falsas. Las lecturas del manómetro coinciden con la pantalla del TPMS para todos los neumáticos, excepto ese problemático. Lo extraño es que el fallo del sensor solo ocurre a velocidades más altas, lo que sugiere que no es un simple problema de batería. El concesionario me presupuestó 350€ por la sustitución completa del sensor, lo que parece excesivo en comparación con el coste de su reparación. ¿Mencionó su taller algo sobre fallos de funcionamiento del sensor relacionados con la velocidad durante su reparación? Me pregunto si hay una solución más barata antes de decidirme por la sustitución completa del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre el comportamiento del sensor delantero derecho; ese patrón de mal funcionamiento relacionado con la velocidad es bastante familiar. Cuando mi Passat tuvo problemas similares, el taller mencionó que las fallas intermitentes a velocidades más altas a menudo indican interferencia de señal o una conexión del sensor que se está deteriorando, en lugar de simplemente una batería agotada. Después de una inspección más cercana en mi caso, encontraron que la carcasa de la válvula de aire que aloja el sensor había desarrollado una grieta capilar, causando lecturas inconsistentes por encima de ciertas velocidades debido a la vibración. Un simple reemplazo de la batería del sensor no habría resuelto ese problema subyacente. Para un monitoreo adecuado de la presión de los neumáticos, definitivamente necesita lecturas confiables del sensor a todas las velocidades. Si bien 350 € pueden parecer altos en comparación con mi reparación, la diferencia de precio podría deberse a la tecnología de sensor más nueva en su modelo 2022. Una prueba rápida que puede intentar: al verificar la presión de los neumáticos con un manómetro manual, preste especial atención a la válvula de aire delantera derecha problemática para detectar cualquier signo de daño físico o corrosión. A veces, estas pistas visuales pueden confirmar si realmente es necesario un reemplazo completo del sensor. Según los síntomas que describe, particularmente la naturaleza del fallo dependiente de la velocidad, un reemplazo completo del sensor podría ser la solución más confiable a largo plazo para garantizar que su TPMS funcione correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas con el sensor relacionado con la velocidad. Esos resultados de las pruebas realmente ayudan a reducir las posibilidades. Después de hacer una revisión exhaustiva de los neumáticos con mi manómetro ayer, encontré algo de corrosión menor alrededor de la válvula del neumático, lo que coincide con lo que describiste sobre un posible daño físico. El presupuesto de 350 € ahora tiene más sentido considerando que es un diseño de sensor TPMS más nuevo. Dado que el fallo del sensor solo aparece a velocidades más altas y tres neumáticos están leyendo correctamente, voy a proceder con la sustitución. Es mejor tener una monitorización fiable de la presión de los neumáticos que arriesgarse a perder una situación real de pinchazo en el futuro. Acabo de programar la reparación para la semana que viene. Probablemente publicaré una actualización una vez que esté hecho para confirmar si esto soluciona completamente las lecturas intermitentes del sensor. Fue realmente útil escuchar sobre tu experiencia similar con la válvula agrietada, me ahorró perder tiempo en soluciones más simples que probablemente no habrían resuelto el problema subyacente.

(Traducido del Inglés)