Falla del sensor de combustible del BMW X5 que provoca múltiples averías

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2012 el verano pasado. Los síntomas eran idénticos, indicador de combustible atascado, luz de revisión del motor y problemas de calado. Inicialmente pensé que era sólo el sensor de nivel de combustible, pero resultó más complejo. Mi mecánico encontró múltiples problemas: un fusible de la bomba de combustible fundido, un sensor de nivel de combustible defectuoso y la propia bomba de combustible estaba fallando. El fusible se solucionó rápidamente, pero el sensor y la bomba debían sustituirse. Se trataba de una reparación seria, ya que había que desmontar todo el depósito de combustible. Todo el proceso duró unos 2 días en el taller. Si usted está recibiendo los códigos del sistema de combustible, le sugiero que revise tanto el sensor como la bomba. Estos componentes suelen fallar juntos en estos modelos. Recomendaría encontrar un especialista de BMW en lugar de un mecánico general, ellos sabrán exactamente dónde buscar y qué probar. Después de las reparaciones, todos los problemas se resolvieron, no más estancamiento, indicador funciona perfectamente, y la luz del motor despejado. Sólo asegúrese de obtener una inspección detallada antes de autorizar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Mis síntomas suenan exactamente como lo que pasó con su X3. Buen punto sobre la comprobación tanto del sensor y la bomba, tiene sentido total que podrían estar relacionados. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Feliz de darles una actualización ya que todo funcionó muy bien con mi X3. En mi caso, resultó ser más simple de lo esperado, sólo el sensor de nivel de combustible y un fusible fundido. El mecánico sustituyó el fusible defectuoso por 52 € y solucionó el problema del sensor. Mucho más barato de lo que me temía en un principio, sobre todo porque me preocupaba necesitar también una bomba de combustible nueva. Todo ha funcionado perfectamente desde la reparación, ya no se atasca el indicador de combustible, no se enciende la luz del motor y, definitivamente, no se cala. Es un alivio no tener que adivinar cuánto combustible hay en el depósito. La reparación se hizo hace unos 8 meses, y no he tenido un solo problema con el sistema de combustible desde entonces. Definitivamente tuve suerte en comparación con lo que mencioné en mi primer post, ya que terminó siendo menos complicado de lo que pensé inicialmente. Honestamente, la tranquilidad valió la pena cada centavo. Espero que el tuyo se solucione con la misma facilidad.

(Traducido del Inglés)

Es un gran alivio saber que fue una solución sencilla para ti. Finalmente tengo mi X5 revisado hoy, y wow, lo que es una experiencia diferente de mi último mecánico. Encontré un especialista que realmente sabía BMWs, y se diagnostica correctamente de inmediato. Resultó que necesitaba el sensor de nivel de combustible reemplazado también, además de que encontraron una conexión suelta en el cableado que estaba causando algunos de los problemas. Todo el asunto me costó alrededor de 400 dólares, pero honestamente, estoy contento de que no era la bomba de combustible. Me tuvieron dentro y fuera en un día, y el coche está funcionando como un sueño ahora. El indicador de combustible está funcionando perfectamente, no más calado, y que la luz molesta comprobar el motor es finalmente fuera. Sólo lo condujo alrededor de un par de horas para probar todo, y se siente muy bien que no se preocupe de la nada estancamiento más. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, lo que realmente me ayudó a saber qué esperar y hacer las preguntas correctas en la tienda.

(Traducido del Inglés)