Falla del control de clima del BMW i5: ¿Problema común del sensor?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y tuve un problema similar con mi BMW i4 2022 (también tuve que lidiar con el i7 de mi amigo). Tuve síntomas casi idénticos, el aire acondicionado no funcionaba bien y había problemas de calefacción. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que era solo un conector suelto en el módulo de control del climatizador. El mecánico descubrió que la conexión del cable estaba defectuosa y necesitaba ser asegurada adecuadamente. El costo total de la reparación fue de 95 euros y arregló todo. Antes de poder dar un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Recibes algún mensaje de error específico? ¿Esto sucede todo el tiempo o de forma intermitente? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? Cuéntame estos detalles e intentaré ayudarte más en función de mi experiencia con la línea eléctrica de BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabo de tener mi servicio hecho la semana pasada y mi i5 está en 192560 KM. Estoy recibiendo el código de error E-4732 constantemente cada vez que arranco el coche. No hay otros problemas eléctricos hasta ahora, todo lo demás funciona perfectamente bien. El problema del aire acondicionado/calefacción es constante, no va y viene. El control de temperatura se queda atascado independientemente del ajuste que elija. Eso es interesante acerca de la solución conector suelto en su i4. ¿Tu mecánico tuvo que quitar muchos paneles para acceder a él? Me pregunto si debo probar el distribuidor o si una tienda normal EV-certificado podría manejar esto.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles adicionales acerca de su i5. Lo interesante es que mi i4 tenía exactamente el mismo código de error (E-4732) cuando tuve el problema con el conector. Dado lo que estás describiendo, especialmente con el problema de control de temperatura constante, suena muy similar a lo que experimenté. Para mi reparación, el mecánico tuvo que quitar los paneles inferiores del salpicadero y parte de la consola central para acceder al punto de conexión. Pero honestamente, no era tan complejo como parece. Lo complicado fue identificar el conector suelto entre todo el cableado. Ya que estás en 192560 KM, en realidad recomendaría ir con un buen taller certificado EV en lugar del concesionario. Mi mecánico habitual se encargó sin problemas y me ahorró bastante en comparación con los precios del concesionario. Eso sí, asegúrate de que están familiarizados con los modelos eléctricos de BMW, los sistemas de climatización del i4/i5/i7 son bastante similares. Por cierto, después de mi reparación, no he tenido ni un solo problema de climatización en el último año. La calefacción y el aire acondicionado funcionan perfectamente ahora. Si quieres, puedo compartir los pasos de solución de problemas de mi mecánico, podría ayudar a usted o su mecánico reducir el problema más rápido.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia detallada! Es realmente alentador saber que tuviste el mismo código de error y lo solucionaste sin gastar una fortuna. Definitivamente buscaré un taller certificado para vehículos eléctricos de buena reputación cerca en lugar de ir directamente al concesionario. Realmente agradecería que pudieras compartir esos pasos de solución de problemas, podría ahorrar algo de tiempo de diagnóstico. En realidad, es un alivio saber que podría ser solo un problema de conector en lugar de algo más serio con el sensor solar como pensé inicialmente. La similitud entre nuestros casos, especialmente con ese código de error coincidente, me hace sentir mucho más seguro de solucionar esto. ¡Supongo que me preocupé demasiado al principio! Lo revisaré la próxima semana y les contaré a todos cómo resulta. Realmente aprecio tu ayuda al explicarme tu experiencia, ha hecho que toda esta situación sea mucho menos estresante.

(Traducido del Inglés)