Falla del catalizador de NOx en BMW 1: luz del motor y pérdida de potencia

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMW y tuve un problema similar con mi BMW Serie 2 2020. ¡Entiendo tu dolor! El verano pasado, la luz del motor se encendió con los mismos síntomas, pérdida de potencia y fallas en las emisiones. Lo llevé a mi mecánico de confianza, quien encontró una fuga en el sistema de escape, justo antes del catalizador. Estaba causando problemas similares a los que estás describiendo. La reparación me costó alrededor de 265 euros y tardó aproximadamente un día en solucionarse. ¿Qué variante de motor tiene tu Serie 1? Además, ¿estás notando algún ruido u olor inusual en el escape? Esta información me ayudaría a entender si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. En mi caso, tuvieron que reemplazar algunas juntas y una pequeña sección del tubo de escape. El catalizador en sí estaba bien, era solo la fuga la que causaba lecturas incorrectas. Sería bueno que lo revisara un profesional antes de reemplazar cualquier pieza importante.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Tengo el motor de gasolina 2.0L con 109657 km en el reloj. La verdad es que he estado escuchando un ligero ruido de traqueteo de la zona de escape, especialmente al acelerar. Pero no hay olores raros. Me hicieron la última revisión hace unos 2 meses pero estos problemas empezaron hace poco. Es interesante lo de la fuga en el escape, ¡sin duda es más barato que cambiar todo el catalizador! ¿Tu mecánico necesitó alguna herramienta especial o fue un arreglo sencillo? Espero que el mío resulte ser algo similar porque un reemplazo completo del catalizador sería bastante duro para la cartera en este momento.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu Serie 1. Sí, ese ruido de traqueteo definitivamente me suena, tenía exactamente lo mismo con mi Serie 2 antes de que me lo arreglaran. Cuando mi mecánico hizo la reparación, fue bastante sencillo, sin necesidad de herramientas de lujo. Utilizaron su equipo de diagnóstico estándar para localizar la fuga y luego sólo necesitaron equipo básico de soldadura para el arreglo. Lo que más tiempo llevó fue esperar a que el sistema de escape se enfriara por completo para poder trabajar en él. Mirando hacia atrás, probablemente debería haber mencionado antes que antes de que me lo arreglaran, el traqueteo en el mío empeoró durante unas dos semanas. Comenzó como el tuyo, sólo durante la aceleración, pero luego se hizo más notable en ralentí también. El hecho de que no tengas olores raros es una buena señal, cuando mi catalizador funcionaba bien pero el escape tenía fugas, tampoco tenía olores. Mi consejo es que lo revises pronto. Yo esperé demasiado y la fuga se hizo un poco más grande, por lo que acabé teniendo que cambiar ese tramo de tubo. Podría haber ahorrado algo de dinero si lo hubiera hecho antes. Podría valer la pena tener que comprobar las juntas mientras están en ello, por lo general son bastante baratos para reemplazar de forma preventiva. Me encantaría saber qué averiguas cuando te lo miren. Buena suerte con el arreglo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información detallada. Me ha ayudado mucho conocer tu experiencia, sobre todo lo de detectarlo a tiempo. Tienes razón, no debería esperar, ya he llamado a mi mecánico y lo he reservado para la semana que viene. El traqueteo no ha empeorado todavía, pero después de lo que has dicho sobre el progreso de la suya, definitivamente no quiero correr el riesgo. Me hace sentir mejor saber que tu arreglo fue relativamente sencillo y que no necesitaste herramientas especiales. Me aseguraré de mencionar a mi mecánico acerca de la comprobación de las juntas también mientras están en ello, buen consejo sobre la sustitución preventiva. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico y la reparación realizada. Crucemos los dedos para que sólo sea una fuga de escape como la tuya.

(Traducido del Inglés)