Falla de la trampilla de aire del BMW Serie 1 que provoca problemas en el motor

Me enfrenté a algo muy similar con mi BMW Serie 2 de 2016 el invierno pasado. Al principio, ignoré la luz de revisión del motor, pero cuando comenzó el sobrecalentamiento, tuve que revisarlo. Resultó que el actuador activo de la aleta de aire estaba completamente atascado, impidiendo una gestión adecuada del flujo de aire. El mecánico descubrió que el electromecanismo estaba defectuoso y que habían entrado residuos en el sistema. La reparación consistió en sustituir toda la unidad de control de las aletas y limpiar los componentes circundantes. Se trataba sin duda de un problema grave que requería atención inmediata, ya que dejarlo sin reparar podría haber provocado daños importantes en el motor. El trabajo duró unas 4 horas, y tuve que dejar el coche en el taller durante la noche para probarlo. Si tienes síntomas similares, te recomiendo que lo revises pronto. Estos problemas tienden a empeorar si no se atienden. Mi coche ha funcionado perfectamente desde la reparación, con tiempos de calentamiento normales y una regulación de temperatura adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alegra saber que tu coche funciona bien después de la reparación. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda venir.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Después de conseguir la aleta de aire activa fija, mi BMW ha estado funcionando como un sueño. La factura total ascendió a 590 € para la sustitución del electromecanismo defectuoso, y honestamente, valió la pena cada centavo. Los problemas de sobrecalentamiento desaparecieron por completo y ahora el motor se calienta con normalidad. ¿Y lo mejor? No he tenido ni un solo problema desde la reparación, ni luces de advertencia, ni problemas de temperatura, nada. Todo ha ido como la seda. El mecánico hizo un trabajo minucioso, lo limpió todo y se aseguró de que el nuevo sistema funcionaba perfectamente antes de devolverme el coche. Definitivamente estás haciendo lo correcto al revisarlo ahora. Estos problemas pueden ser una verdadera molestia si se dejan demasiado tiempo, pero una vez arreglados, tienden a permanecer fijos. Mi coche es absolutamente sólido desde hace meses, y no podría estar más contento con su rendimiento. Créeme, ¡notarás la diferencia en cuanto esté reparado!

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos esos detalles sobre los costes de reparación y el seguimiento del rendimiento. Ayer llevé mi coche a un mecánico certificado. Tenías razón, era el sistema activo de aletas de aire el que causaba todos los problemas. Mi reparación fue un poco más alta, 750 €, porque encontraron algunos daños adicionales de escombros, pero viendo mi coche funciona perfectamente ahora hace que valga la pena totalmente. El mecánico fue estupendo, se tomó su tiempo para mostrarme lo que estaba mal y me explicó todo lo que hizo. ¡Tuvieron que mantener mi coche durante dos días, pero ahora el motor se calienta con normalidad, y todas esas luces de advertencia finalmente se han ido! Incluso he notado que mi eficiencia de combustible ha mejorado un poco. Supongo que estaba nervioso por nada de llevarlo al taller. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo antes de que se convirtiera en algo peor. Es hora de volver a disfrutar de mi BMW.

(Traducido del Inglés)