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Falla de la TCU del BMW Z4: problemas de cambio y ayuda para el diagnóstico

No es posible cambiar de marcha con las levas de cambio

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La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.

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Ruido al cambiar de marcha

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Fallo almacenado

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Respuesta lenta de las levas de cambio

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La caja de cambios está en modo de emergencia

Necesito ayuda con los problemas de la unidad de control de transmisión del BMW Z4 (2002). Las palancas de cambio no responden, la caja de cambios patina y hace ruidos de rechinamiento al cambiar de marcha. El auto entró en modo de emergencia con códigos de error. Sospecho que la unidad de control de transmisión está defectuosa. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Me gustaría conocer sus experiencias de reparación y las soluciones del taller. Cualquier consejo sobre diagnóstico sería genial.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


melissastar5

Hola a todos. Tengo algo de experiencia con BMWs. Tuve una pesadilla similar con mi 2004 BMW M3 (y anteriormente propietario de un 330i). No soy un mecánico profesional, pero he tratado con mi parte justa de los problemas del coche. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, mi M3 tuvo problemas casi idénticos. La unidad de control de la transmisión se estropeó y causó todo tipo de estragos, cambios bruscos, chirridos, y el modo limp. Lo llevé a mi taller de confianza y me confirmaron que la TCU estaba estropeada. Tuve que pagar unos 1.000 euros por una unidad nueva más la programación. Pero valió la pena, arregló todos los problemas y el coche volvió a cambiar como nuevo. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Se ha realizado algún trabajo previo en la transmisión? ¿Qué códigos de error específicos que está recibiendo? Esto me ayudará a entender mejor si te enfrentas exactamente a lo que yo me enfrenté.

(Traducido del Inglés)

florian_fire1 (Author)

Gracias por una respuesta tan detallada. Mi Z4 tiene 37008 KM en el reloj y acaba de tener su último servicio hecho. Tengo los mismos síntomas que describiste con tu M3. El chirrido es especialmente preocupante y empeora cuando el motor está caliente. Definitivamente tendré que llevarlo a un especialista para que lo revise. Es bueno saber sobre el costo de reemplazo TCU, me ayuda a prepararme para lo que viene. No he tenido ningún trabajo de transmisión anterior hecho, así que este es mi primer problema importante con él. ¡Realmente aprecio su ayuda y experiencia con esto!

(Traducido del Inglés)

melissastar5

Hola de nuevo. Gracias por volver con los detalles acerca de su Z4. Viendo tu kilometraje y los síntomas, estoy aún más convencido de que es el mismo problema TCU que tuve con mi M3. El ruido de molienda empeora cuando se calienta era exactamente lo que experimenté también. De hecho, es un síntoma clásico de un fallo de la TCU en estos modelos. En mi caso, el ruido empezó siendo leve pero fue empeorando progresivamente a lo largo de dos semanas hasta que no pude ignorarlo más. Dado que mencionaste que este es tu primer problema de transmisión y que el coche ha tenido revisiones regulares, apostaría dinero a que la TCU es la culpable en lugar de problemas mecánicos de transmisión. En realidad son buenas noticias, ¡mucho mejor que tener que reconstruir toda la transmisión! Cuando me arreglaron el mío, el especialista también mencionó que estas unidades tienden a fallar alrededor de esta edad, independientemente del kilometraje. Algo sobre la electrónica interna que se degrada con el tiempo. El reemplazo TCU transformó mi coche, todo el chirrido y el deslizamiento desapareció por completo. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando lo lleves, asegúrate de que utilizan una TCU original de BMW o una unidad refabricada de alta calidad. Al principio intenté ahorrar dinero con una del mercado de accesorios y tuve que hacer el trabajo dos veces. ¡No vale la pena el dolor de cabeza! Hágame saber cómo va después de conseguir que se compruebe. ¡Siempre feliz de compartir más de mi experiencia de reparación si lo necesita!

(Traducido del Inglés)

florian_fire1 (Author)

¡Realmente aprecio tu minucioso asesoramiento y seguimiento! Es muy tranquilizador escuchar que el problema más probable es la TCU en lugar de un problema total de transmisión. Definitivamente seguiré tu consejo sobre usar una TCU BMW original, ¡definitivamente no quiero terminar pagando dos veces por reparaciones! De hecho, acabo de programar una cita con un especialista para la próxima semana. Mencionaron que primero harían un diagnóstico completo para confirmar que es la TCU, pero tu experiencia coincide con mis síntomas de manera tan precisa que ahora me siento mucho más seguro sobre qué esperar. El ruido de rechinamiento ha empeorado un poco en los últimos días, así que me alegro de poder solucionarlo pronto. Gracias por compartir tu historia de reparación, realmente me ayudó a entender con qué estoy lidiando. Probablemente me quede en estos foros para compartir mi propia experiencia una vez que esté todo arreglado. ¡No hay nada mejor que un consejo de primera mano cuando se trata de estos problemas!

(Traducido del Inglés)

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