Falla de la persiana de la rejilla que provoca sobrecalentamiento. Guía de solución rápida

Tuve casi el mismo problema con mi Chevy Cruze 2013 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en sistemas de refrigeración, pero este me dejó perplejo al principio. La luz de verificación del motor y los síntomas de sobrecalentamiento coincidían perfectamente, resultó ser un actuador defectuoso en el sistema de persiana de la parrilla activa. Cuando falló el electromecanismo, el sistema de refrigeración no pudo controlar las temperaturas del motor correctamente. El taller lo diagnosticó con códigos de falla y confirmó que las aletas de la parrilla estaban atascadas cerradas. La reparación me costó 590 euros con piezas y mano de obra. Reemplazaron todo el conjunto del actuador. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más problemas de sobrecalentamiento. ¿Qué códigos de falla muestra tu Lova? Además, ¿has notado si las aletas de la parrilla se mueven al encender el auto? Esta información te ayudará a confirmar si estás lidiando con el mismo problema. Vale la pena verificar el nivel de refrigerante y hacer una inspección visual del radiador primero, solo para descartar problemas básicos del sistema de enfriamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi escáner mostró el código de falla P2457 que apunta al sistema de control de la aleta de aire activa. Me llenaron el refrigerante en el último servicio (127890 KM) y el radiador se ve limpio, pero las aletas parecen completamente atascadas. Hice una revisión visual rápida esta mañana, el motor de la aleta no se activa al arrancar como debería. La rejilla permanece cerrada, lo que explica el sobrecalentamiento. El indicador de temperatura sigue subiendo, especialmente en el tráfico con paradas y arranques. Supongo que tendré que hacer un esfuerzo y reemplazar el actuador. Es bueno saber que tu solución funcionó, espero obtener resultados similares. ¿La pieza estaba disponible en tu taller o tuvieron que pedirla?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización, ese código P2457 definitivamente confirma lo que sospechábamos. Tuve exactamente el mismo código de falla en mi Cruze cuando falló el motor de la aleta. Los síntomas que estás describiendo son exactos con lo que experimenté, especialmente ese indicador de temperatura que sube en el tráfico. La aleta de aire activa que se queda atascada cerrada realmente afecta la gestión térmica. La situación de las piezas fue bastante fluida en mi caso. El taller tuvo que pedir el conjunto del actuador, pero solo tardó un par de días en llegar. Sin embargo, un consejo: asegúrate de que revisen el mazo de cables conectado al motor de la aleta mientras están allí. El mío tenía una corrosión menor que podría haber causado problemas nuevamente si no se revisaba. Dado que tienes 127890 KM, podría valer la pena que hagan una inspección completa del sistema de admisión de aire mientras reemplazan el actuador. A veces, se pueden acumular residuos alrededor de las aletas, lo que no ayuda a la situación. La solución resolvió por completo mis problemas de sobrecalentamiento, no he visto que el indicador de temperatura suba anormalmente desde entonces. Simplemente controle el nivel de refrigerante durante las primeras semanas después de la reparación, solo para estar seguro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa excelente información de seguimiento. Después de escuchar sobre tu experiencia, definitivamente seguiré adelante con el reemplazo del actuador. El código de falla coincidente y los síntomas idénticos me dan confianza de que hemos identificado el problema. Un consejo inteligente sobre revisar el mazo de cables, me aseguraré de mencionarlo al taller. De hecho, acabo de llamar y encontré un lugar que puede conseguir la pieza la próxima semana. Harán un escaneo de diagnóstico completo e inspeccionarán todo el sistema de admisión de aire mientras están en eso. Tiene sentido dado el kilometraje. Realmente espero que esto solucione el problema de sobrecalentamiento como lo hizo con tu Cruze. Me estoy cansando de ver que el indicador de temperatura sube cada vez que me topo con el tráfico. Definitivamente controlaré los niveles de refrigerante después de la reparación como se sugirió. Gracias nuevamente por todos los consejos detallados, han sido muy útiles para confirmar lo que se debe hacer.

(Traducido del Inglés)