Falla de la alarma del VW Crafter EV: Problema de comunicación con la sirena

Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de vehículos eléctricos, me ocupé de un fallo similar en el sistema de alarma de mi VW e-Golf 2018. Los síntomas fueron idénticos: fallo completo de la alarma y un error de comunicación de la sirena en el sistema de detección de fallos. Después de algunos problemas de solución de problemas, el taller descubrió que el problema estaba relacionado con conexiones de cableado corroídas en la unidad de control de la alarma. El problema de la señal fue causado por la humedad que entró en uno de los conectores principales. La reparación consistió en limpiar las conexiones, reemplazar el cableado dañado y aplicar una capa protectora para evitar futuras corrosiones. La reparación costó 95€ y solucionó el problema por completo. No he tenido problemas desde entonces con la función de desactivación de la alarma ni con ninguna otra función relacionada con la alarma. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún daño por agua o exposición en el vehículo? ¿La alarma emite algún sonido al intentar activarla/desactivarla? ¿Hay algún otro problema eléctrico presente? ¿Ha sufrido el vehículo algún accidente o se le ha realizado algún trabajo de carrocería? Esta información ayudaría a determinar si su Crafter experimenta el mismo problema de conexión que mi e-Golf.

(Traducido del Inglés)

Último servicio hace 2 meses a 115396 km. Por mi experiencia, parece ser el mismo problema de seguridad del vehículo que describiste. Revisé si había daños por agua cerca del módulo de alarma, pero no encontré nada obvio. La alarma está completamente silenciosa, no hace ningún pitido al armar/desarmar y no responde a las pruebas de entrada forzada. Sin accidentes ni daños en la carrocería, y todos los demás sistemas eléctricos funcionan perfectamente. Sí noté que el LED de alarma en el tablero dejó de parpadear por completo después de que ocurrió la violación de seguridad. Dados los códigos de detección de fallas similares, haré que revisen las conexiones del cableado. La única diferencia que noto es que mi sirena parece no tener energía, mientras que la tuya aparentemente tenía un funcionamiento intermitente. ¿Sabrías si vale la pena revisar la caja de fusibles antes de llevarlo a un taller? Quiero descartar soluciones sencillas primero.

(Traducido del Inglés)

Según tu situación, definitivamente revisa primero la caja de fusibles. En mi caso con el e-Golf, inicialmente revisé los fusibles también, pero todos estaban intactos. Sin embargo, sigue siendo un buen punto de partida, ya que es una solución fácil si esa es la causa. El silencio completo de tu sistema de alarma y el LED que no parpadea en realidad apuntan más a un problema de suministro de energía que a la corrosión del cableado que experimenté yo. Mi LED de alarma aún parpadeaba ocasionalmente antes de fallar por completo. El problema de señal en tu caso parece más grave. Cuando se examinó mi controlador de alarma, el taller descubrió que incluso con conexiones corroídas, algo de energía seguía llegando de forma intermitente. Tus síntomas sugieren una interrupción completa del circuito en algún lugar. Un consejo rápido antes de ir al taller: comprueba el voltaje en las conexiones del módulo de alarma si tienes un multímetro. En mi experiencia de reparación, esto ayudó a identificar si la energía llegaba a la unidad. Solo recuerda que los sistemas de seguridad de los vehículos pueden ser complejos, por lo que si los fusibles están bien y no puedes detectar ningún problema de cableado obvio, es posible que sea necesario un diagnóstico profesional. Los costes de reparación deberían ser similares a lo que pagué si solo es un problema de cableado, probablemente alrededor de 100€ por piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de solución de problemas. Después de revisar la caja de fusibles, encontré que todos los fusibles relacionados con la alarma están intactos, así que esa no es la solución sencilla que esperaba. Según tu experiencia y mis síntomas, especialmente la pérdida total de energía en la sirena y el LED, creo que podrías tener razón en que se trata de un problema de circuito en lugar de corrosión. Seguí tu consejo y usé un multímetro para probar las conexiones del controlador de alarma. Obteniendo lecturas de voltaje cero, lo que confirma la pérdida total de energía en los componentes del sistema de alarma. Esto es diferente a tu problema de señal intermitente, lo que sugiere que podría estar lidiando con una rotura de cableado más grave. Lo llevaré al taller la semana que viene. El sistema de detección de fallos sigue mostrando el mismo error de comunicación de la sirena, así que al menos puedo darles un punto de partida claro. Ojalá los costes de reparación se mantengan alrededor de 100€ como en tu caso. Publicaré una actualización una vez que sepa cuál es el problema real, ya que podría ayudar a otros con fallos similares en la alarma del automóvil.

(Traducido del Inglés)