Falla de entrada sin llave en BMW Serie 7: alerta del sistema de batería

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2020 el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos: falla de entrada sin llave y advertencias de batería. Resultó que el módulo del sensor de la manija de la puerta tenía una conexión de cable dañada que estaba causando problemas eléctricos intermitentes. Lo revisé en el taller del concesionario y encontraron corrosión en uno de los enchufes del conector principal que vincula la electrónica de la manija de la puerta al sistema de cierre centralizado. La solución no fue demasiado compleja, pero requirió equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente la falla. Tuvieron que reemplazar el arnés de cableado de la manija de la puerta y reprogramar el módulo de acceso cómodo. No es un trabajo barato ya que es parte del sistema de seguridad del automóvil, pero definitivamente vale la pena hacerlo bien. No fue un problema mecánico grave, pero estas fallas electrónicas pueden ser realmente frustrantes. Mi consejo es que lo revisen en un centro de servicio BMW certificado, ya que tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para estos modelos híbridos más nuevos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy viviendo. Realmente es útil saber sobre la corrosión del conector, eso definitivamente podría explicar mis problemas. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio con el sistema híbrido. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿has tenido otros problemas electrónicos desde que lo arreglaron? He estado debatiendo si ir directamente al concesionario o probar primero con un taller independiente.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder darte una actualización. Después de llevarlo al mecánico, el problema de la electrónica de la manija de la puerta se solucionó por completo, ¡qué alivio! El total ascendió a 95 €, lo que no estuvo nada mal. Resultó que era solo una conexión de cable defectuosa que necesitaba solucionar, mucho más simple de lo que pensé inicialmente. Desde que lo arreglaron, todo ha estado funcionando perfectamente, no más problemas de entrada sin llave ni esas molestas advertencias de la batería. Honestamente, ir a un taller certificado fue la decisión correcta porque sabían exactamente lo que buscaban con estos modelos híbridos. Sé que algunos prueban talleres independientes para ahorrar dinero, pero para estos problemas electrónicos en los BMW más nuevos, realmente recomendaría ir directamente a alguien que se especialice en ellos. El equipo de diagnóstico que usan hace una gran diferencia para hacer las cosas bien la primera vez. Simplemente asegúrate de que quien trabaje en él conozca bien los sistemas híbridos, eso es crucial. Pero según lo que estás describiendo, parece que podrías estar lidiando con lo mismo que yo. ¡Debería ser una solución bastante sencilla una vez que se pongan manos a la obra!

(Traducido del Inglés)

¡Es una noticia fantástica sobre el costo de la reparación! Después de escuchar tu experiencia, ayer llevé mi auto al taller. Tenías toda la razón, efectivamente era un problema de cableado en el módulo de la manija de la puerta. El mecánico que elegí se especializa en autos europeos y sistemas híbridos, y lo solucionaron bastante rápido. La factura fue un poco más alta que la tuya, ya que tuvieron que reemplazar un conector adicional, pero aún así fue mucho menos de lo que esperaba. La mejor parte es que la entrada sin llave ahora está funcionando perfectamente y todas esas advertencias del tablero de instrumentos han desaparecido. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de estresarme más por eso. ¡Gracias nuevamente por guiarme en la dirección correcta! Me ahorraste probablemente gastar mucho más tiempo y dinero tratando de resolver esto.

(Traducido del Inglés)