Falla de control de luces del BMW 6, ¿problema del interruptor o del sistema?

Hola a todos. Un poco de experiencia con BMW aquí. Tenía un problema muy similar con mi 2015 BMW 5 diesel el año pasado (también he tenido una serie 3). Los síntomas eran exactamente como la suya, las luces de actuar y pegado en. Resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables cerca del módulo del interruptor de la luz. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una conexión suelta que provocaba un contacto intermitente. Tuvieron que volver a conectar y fijar algunos cables, me costó unos 95 euros arreglarlo. Desde entonces, ¡se acabó el drama de las luces! Pero antes de ir al taller, ¿podrías contarnos? ¿Hay algún otro problema eléctrico? ¿Empezó de repente o poco a poco? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? Podría ayudar a reducir si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi BMW tiene 125778 KM en el reloj y fue revisado el mes pasado. Sí, esto comenzó muy de repente, yo estaba conduciendo a casa cuando las luces comenzaron a actuar raro. No hay otros problemas eléctricos que he notado, y no han tenido ningún trabajo eléctrico reciente hecho. Realmente útil saber acerca de la cuestión del arnés de cableado que tenía. Eso realmente tiene mucho sentido dados los síntomas. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio (¡y caro!). Definitivamente voy a tener mi mecánico comprobar las conexiones en primer lugar antes de sustituir cualquier pieza. ¿Alguna posibilidad de que recuerde si sus luces de advertencia en el tablero estaban actuando también cuando esto sucedió?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento sobre el kilometraje y el servicio reciente. Sí, pensando de nuevo a cuando esto sucedió a mi BMW, mis luces del tablero estaban actuando definitivamente para arriba también. Tenía este molesto parpadeo en las luces de advertencia del cuadro de instrumentos, especialmente el indicador de luz de carretera. Realmente similar a lo que estás describiendo. Sólo para añadir algo que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, probé a desconectar y volver a conectar la batería (la dejé desconectada unos 15 minutos) para ver si se reiniciaba el sistema. No solucionó el problema, pero podría valer la pena intentarlo ya que es gratis y sólo lleva unos minutos. Dado que el suyo comenzó de repente como el mío lo hizo, y justo después de un servicio, sin duda tendría que comprobar si algo se soltó durante el trabajo de servicio. A veces estos problemas aparecen después del mantenimiento de rutina cuando los conectores no se asientan correctamente. Dado que acabas de realizar el mantenimiento, puede que incluso lo solucionen en garantía. Mantennos informados de lo que averigües, siempre es bueno saberlo para futuras referencias. Estos problemas eléctricos pueden ser muy difíciles de diagnosticar.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la información detallada sobre el restablecimiento de la batería, ¡lo probaré! Es muy alentador saber que su problema era sólo una conexión suelta, sobre todo porque nuestros síntomas parecen casi idénticos. Y buen punto sobre la comprobación de si algo se alteró durante el servicio, voy a llamar a mi mecánico ahora mismo para mencionar eso. Sí, las luces de mi salpicadero actúan exactamente como describes, ese parpadeo en el cuadro de instrumentos es muy molesto. El indicador de luz de carretera sigue parpadeando de la nada también. Intentaré desconectar la batería esta noche y si no funciona, lo llevaré mañana por la mañana. Si resulta ser una conexión suelta del servicio, espero que lo arreglen en garantía como sugeriste. Os agradezco mucho vuestra ayuda. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione, podría ayudar a alguien más tratar con estos gremlins eléctricos locos BMW en el futuro. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)