Falla de aire acondicionado en Rendezvous: alerta de actuador de flap defectuoso

Tuve un problema muy similar con mi Buick Enclave 2009 el verano pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en sistemas de climatización de automóviles, reconocí los síntomas que usted describió. El problema del climatizador resultó ser una conexión defectuosa del cable al motor del actuador. Mi coche mostraba códigos de error similares y tenía una distribución del aire inconsistente. El taller lo diagnosticó utilizando sus herramientas de diagnóstico y descubrió que la conexión del enchufe al actuador se había deteriorado con el tiempo. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y el conector al actuador de la aleta. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra, menos de lo que esperaba. La circulación de aire volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas: ¿Qué código de error específico se almacena? ¿Se produce el problema a determinadas temperaturas? ¿Se oye algún chasquido del actuador al cambiar los ajustes? ¿Cambia la distribución del aire trasero al ajustar los controles? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Enclave. La reparación de HVAC podría ser diferente dependiendo de estos detalles.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 27 465 km. Acabo de revisar nuevamente el aire acondicionado y descubrí más síntomas que pueden ser relevantes. La temperatura fluctúa cuando los pasajeros traseros ajustan sus controles y ahora se escucha un leve ruido de clic que proviene de detrás del tablero. Los códigos de diagnóstico del sistema siguen siendo los mismos que se mencionaron anteriormente. Noté que el flujo de aire es particularmente débil en el lado del pasajero en comparación con el lado del conductor. Al probar diferentes configuraciones en el panel de control del climatizador, el sonido de clic se vuelve más pronunciado durante los ajustes de temperatura. El enfriamiento inconsistente parece empeorar durante los días más cálidos, especialmente cuando el automóvil ha estado expuesto a la luz solar directa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Después de tratar con un problema similar en mi Enclave, los síntomas suenan muy familiares, especialmente el ruido de clic y las fluctuaciones de temperatura al ajustar los controles. El flujo de aire débil en el lado del pasajero combinado con el chasquido sugiere fuertemente que el actuador de la aleta está fallando. En mi caso, el chasquido empeoró progresivamente hasta que el actuador de la aleta dejó de responder por completo a las entradas del climatizador. El problema de la fluctuación de la temperatura resultó estar relacionado con el sistema de climatización automática confundido por las señales defectuosas del actuador moribundo. Una vez sustituidos el cableado y el actuador, el sistema de climatización recuperó el control adecuado sobre la circulación del aire y la regulación de la temperatura. Ya que mencionas que el problema empeora en condiciones de calor, te recomiendo que lo revises pronto. Un actuador de aleta defectuoso puede quedarse atascado en una posición, dejándole sin un control adecuado de la distribución del aire. La reparación debería ser relativamente sencilla para un taller cualificado con las herramientas de diagnóstico adecuadas. Basado en esos síntomas y mi experiencia con el mismo modelo, me centraría en: Comprobar las conexiones del cableado del actuador de la aleta, Comprobar la respuesta del motor del actuador, Verificar que el módulo de control de clima automático está recibiendo las señales correctas El ruido de clic es típicamente el actuador tratando de cambiar de posición, pero sin éxito, que coincide con lo que experimenté antes de conseguir la mía fija.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación de su Enclave. El ruido de clic que escucho coincide exactamente con lo que usted describió, y los problemas de control de temperatura parecen muy similares. Desde que publiqué mi pregunta, ejecuté diagnósticos adicionales del sistema y obtuve el siguiente código de error: B0472, Actuador trasero HVAC Circuito de mal funcionamiento. La distribución irregular del aire y los chasquidos se producen sobre todo al cambiar de temperatura. Cada ajuste del climatizador automático provoca ahora ese chasquido detrás del salpicadero, y el rendimiento del aire acondicionado sigue disminuyendo. Basándome en tu experiencia, creo que el siguiente paso debería ser revisar el actuador de la aleta y el cableado. Programaré una cita de reparación para que inspeccionen las conexiones del actuador y prueben los componentes del sistema de climatización. El coste de reparación que mencionas parece razonable, sobre todo teniendo en cuenta cómo afecta el problema al confort general. Espero que la reparación del actuador resuelva los problemas de distribución del aire y de control de la temperatura. Por ahora, he estado evitando el uso de los controles de climatización traseros, ya que parecen desencadenar un comportamiento más errático en el sistema. Voy a actualizar una vez que tenga la reparación completa.

(Traducido del Inglés)