petertiger5
Escape ruidoso + CEL: Misterio de motor de aletas defectuoso
Motor ruidoso en frío
Fallo almacenado
Escape ruidoso
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia, es exactamente lo mismo que me pasa a mí. Mi mecánico me confirmó que se trataba del motor de la trampilla de escape y seguí adelante con la reparación. Los síntomas desaparecieron de inmediato, pero tengo curiosidad por los resultados a largo plazo. ¿Cuánto pagaste al final por la reparación del escape? ¿Y has tenido algún otro componente del escape que te haya dado problemas desde que lo reparaste? Me pregunto sobre todo acerca de la acumulación de carbono que ha mencionado, ya que mi técnico no dijo nada acerca de la comprobación de que durante la reparación.
(Traducido del Inglés)
¡Me alegra saber que lo has solucionado! La reparación de la aleta de escape me costó 190 € en total y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. El ruido del escape desapareció por completo después de la reparación y la luz de verificación del motor no ha vuelto a encenderse. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y no he tenido ningún otro problema con el sistema de escape. El reemplazo del actuador de la aleta realmente funcionó. Mirando hacia atrás, valió cada centavo ya que el flujo de escape adecuado hace una gran diferencia en cómo funciona el motor. Sobre la acumulación de carbón, en mi caso, fue algo que notaron durante la reparación. Si tus aletas de escape funcionan correctamente ahora y el motor funciona bien, probablemente no tengas que preocuparte por eso. El técnico habría detectado cualquier acumulación grave durante el reemplazo del motor de la aleta. Simplemente estate atento a cualquier ruido de escape inusual durante los arranques en frío, esa suele ser la primera señal de que algo no está bien con las válvulas de escape. Pero parece que tu taller de reparación hizo un buen trabajo arreglando el problema principal.
(Traducido del Inglés)
¡Gracias a todos por sus comentarios! Solo quería cerrar el círculo sobre mi problema con la aleta de escape. Lo llevé a un nuevo mecánico que me mostró el actuador de la aleta defectuoso en un elevador, ¡qué diferencia con mi última experiencia de reparación! La reparación me costó unos 450 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Reemplazaron todo el conjunto de la aleta de escape y recalibraron el sistema. El ruido fuerte desapareció por completo y la luz de verificación del motor se apagó de inmediato. El mecánico hizo una inspección exhaustiva de otros componentes del escape mientras lo tenían instalado, lo que realmente me dio tranquilidad. Incluso me mostraron cómo funciona el nuevo motor de la aleta en comparación con el anterior. No más arranques en frío bruscos y el motor funciona mejor que nunca. Sinceramente, me siento aliviado de haberlo arreglado antes de que causara más problemas. Muchas gracias a todos los que compartieron sus experiencias, me ayudaron a saber exactamente qué esperar en el taller. Toda la reparación tomó alrededor de 3 horas y ha estado funcionando perfectamente durante las últimas dos semanas.
(Traducido del Inglés)
Tuve exactamente el mismo problema con mi Chevy Trax 2017 el invierno pasado. El ruido del escape y la luz de verificación del motor resultaron ser un actuador de la aleta de escape defectuoso. Un problema común que afecta el rendimiento del motor y causa ese ruido fuerte de arranque en frío que estás describiendo. La reparación implicó reemplazar el conjunto completo de la aleta de escape, ya que el actuador en sí no se podía reparar por separado. La luz de verificación del motor arrojaba un código P2440 relacionado con las aletas de escape atascadas. Mientras lo tenían en el elevador, el técnico también encontró un bloqueo del escape por acumulación de carbón que necesitaba limpieza. Es un problema lo suficientemente grave como para abordarlo pronto, dejarlo puede provocar más daños en el sistema de escape y un peor rendimiento del motor con el tiempo. La reparación no es demasiado compleja, pero querrás un taller que esté familiarizado con los sistemas de aletas de escape, ya que la calibración adecuada es importante después del reemplazo. Asegúrate de que primero escaneen los códigos e inspeccionen físicamente el funcionamiento de la aleta antes de reemplazar las piezas. Un taller de buena reputación debería poder mostrarte la aleta atascada y demostrar el problema.
(Traducido del Inglés)