Error en el velocímetro del VW Nivus relacionado con una falla en la luz de señal

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2021. Los problemas con los intermitentes y los mensajes de error que describes coinciden exactamente con lo que encontré. Inicialmente pensé que era solo un problema de iluminación automotriz básico que requería el reemplazo de una bombilla del intermitente. Sin embargo, el taller descubrió que la causa principal era en realidad un conector de cableado dañado cerca del conjunto de la luz indicadora delantera derecha. La vibración constante había desgastado parte de la cubierta protectora, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el conector del mazo de cables y asegurarlo correctamente. El costo total fue de 95€ incluyendo el trabajo de diagnóstico. Después de arreglar la conexión, todos los mensajes de error desaparecieron y el intermitente volvió a funcionar perfectamente. Antes de sacar conclusiones, podrías compartir: ¿Se ha encendido la luz de control del motor? ¿El intermitente parpadea más rápido de lo normal? ¿Hay algún otro problema eléctrico presente? ¿Has tenido recientemente algún daño o reparación en la parte delantera? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Estoy teniendo el mismo problema exacto con mi Nivus a los 115605 km. Recién lo llevé al servicio el mes pasado y el problema apareció poco después. El indicador ahora parpadea más rápido de lo normal y se ha encendido la luz de check engine. Los mensajes de error persisten incluso después de encender y apagar el encendido. He notado fallas eléctricas adicionales con el tablero que se atenúa ocasionalmente. Reemplazar la lámpara de señal podría solucionarlo, pero según tu experiencia, haré que revisen el mazo de cables primero para evitar perder tiempo y dinero en reemplazos de bombillas innecesarios. ¿Alguien ha intentado limpiar el conector antes de reemplazar todo el mazo de cables? Me pregunto si esa podría ser una solución más económica para solucionar el fallo eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Nivus. Al igual que tú, yo también noté estos problemas poco después de hacerle el servicio a mi T-Cross. La luz indicadora que parpadea rápidamente y los fallos eléctricos suenan idénticos a lo que experimenté. Si bien limpiar el conector puede parecer una solución económica, yo probé ese método primero y solo me proporcionó un alivio temporal. El relé del intermitente seguía provocando errores y los síntomas de fallo eléctrico volvían en cuestión de días. Basándome en la atenuación del salpicadero que mencionaste, que yo también noté, esto sugiere fuertemente un problema eléctrico más amplio que no se limita a un problema del indicador de giro. Cuando el taller investigó mi coche, encontraron corrosión dentro del conector que se había extendido más allá de los puntos de contacto. Mi consejo, basado en mi experiencia directa: Omite el intento de limpieza del conector, Haz que un profesional inspeccione todo el mazo de cables, Pide que revisen las conexiones a tierra mientras lo hacen, Considera también que revisen el relé del intermitente. La buena noticia es que una vez que el mazo de cables se reparó correctamente, todos los problemas asociados desaparecieron por completo. No más mensajes de error, velocidad normal del indicador y luces del salpicadero estables. ¿Podrías comprobar si el conector cerca de tu intermitente delantero muestra algún signo visible de desgaste o daño? Esto podría ayudar a confirmar si estás lidiando con la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el mazo de cables. Acabo de revisar el conector cerca del intermitente delantero y noté algunas marcas de desgaste obvias en la cubierta protectora. Tienes razón en cuanto a saltarse el intento de limpieza, ya que estos síntomas coinciden exactamente con lo que describiste. Reservaré el coche la semana que viene para que inspeccionen el mazo de cables completo y las conexiones a tierra. El intermitente que parpadea rápidamente, combinado con los problemas eléctricos del tablero, realmente apunta a un problema mayor que una bombilla defectuosa. Espero que reemplazar el mazo de cables resuelva todos estos mensajes de falla eléctrica. Publicaré una actualización una vez que se complete la reparación para informar a los demás si esto solucionó los problemas de la luz indicadora y los códigos de error. Sospecho que el trabajo de servicio reciente podría haber perturbado accidentalmente algunas conexiones, lo que provocó estos problemas. ¿Alguien más ha experimentado problemas de iluminación automotriz similares después del mantenimiento de rutina? Sería bueno saber qué vigilar durante los servicios futuros.

(Traducido del Inglés)