Error en el velocímetro del BMW X3 y falla del control de crucero

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con BMW, ya que tengo un BMW X5 2004 (y antes tuve un Serie 3). De hecho, el mes pasado tuve un problema muy similar. El velocímetro actuaba de forma extraña y el control de crucero dejó de funcionar por completo. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron que se trataba de una conexión defectuosa del cable al módulo de control de crucero. La reparación fue bastante sencilla, tuvieron que reemplazar algunos cables corroídos y un conector. Me costó alrededor de 95 euros y solucionaron ambos problemas. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que experimenté, pero para estar seguro, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has notado otros problemas eléctricos? ¿El mensaje de error aparece justo cuando enciendes el auto o solo mientras conduces? ¿Qué código de error se almacena en la memoria? Esta información me ayudaría a confirmar si es el mismo problema que tuve con el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 122021 km y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Sí, el mensaje de error aparece inmediatamente cuando enciendo el auto. No he notado ningún otro problema eléctrico, solo estos dos actuando simultáneamente. El código de error que estoy obteniendo es P1544, que por lo que entiendo tiene algo que ver con el módulo de control de crucero. Realmente es útil saber sobre tu experiencia con el cableado, estoy empezando a pensar que podría ser el mismo problema. ¿Tu mecánico tuvo que pedir alguna pieza especial o se trataba principalmente de arreglar las conexiones?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles. Sí, después de escuchar sobre tu código de error y los síntomas, estoy aún más convencido de que es el mismo problema con el que lidié el mes pasado con mi X5. En mi caso, el mecánico no necesitó pedir ninguna pieza sofisticada, se trataba principalmente de arreglar esas conexiones corroídas y reemplazar un arnés de cableado básico que se había desgastado con el tiempo. Todo el problema tardó aproximadamente 2 horas en solucionarse. Y al igual que en tu situación, mi mensaje de error aparecía justo cuando encendía el auto. ¡El código P1544 es exactamente lo que obtuve también! Lo interesante es que cuando estaban arreglando el mío, descubrieron que la humedad se había introducido en el conector con el tiempo, lo que provocó la corrosión. Parece bastante común en estos modelos antiguos de BMW, son excelentes autos, pero estos duendes eléctricos aparecen después de un tiempo. Sin embargo, un consejo: asegúrate de que revisen todo el cableado del control de crucero mientras están en eso. Mi mecánico encontró algunos otros puntos que comenzaban a mostrar desgaste y decidimos arreglarlos también mientras todo estaba abierto. Me salvó de posibles dolores de cabeza futuros. ¿Quieres que comparta mi lista de verificación de mecánico para esta reparación? La guardé porque soy un poco nerd de la documentación cuando se trata de reparaciones de automóviles.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias, ¡esa es una información realmente útil! Sí, me encantaría ver esa lista de verificación si no te importa compartirla. En realidad, me alivia saber que no fue una falla importante de un componente, esos problemas de cableado suenan mucho más manejables de lo que temía. Definitivamente mencionaré la revisión de todo el cableado del control de crucero cuando lo lleve. Tiene sentido arreglar todo mientras ya están trabajando en ello. El problema de humedad que mencionaste es interesante, haré que lo revisen también. En realidad, ha estado bastante húmedo últimamente, así que tal vez eso haya contribuido al problema. Voy a programar una cita mañana para solucionarlo. Realmente aprecio toda tu ayuda y conocimiento sobre esto, me ha dado una idea mucho mejor de lo que estoy lidiando. ¡Actualizaré una vez que se solucione en caso de que alguien más se encuentre con el mismo problema!

(Traducido del Inglés)