Emergencia de transmisión Pacífica: Crisis de luz de advertencia

Tuve un problema de transmisión muy similar con mi Chrysler 300 2013. Después de notar cambios de marcha erráticos y luces de advertencia, descubrí que estaba relacionado con un voltaje insuficiente que afectaba al módulo de control de la transmisión. Como tengo cierta experiencia trabajando en cajas de cambios automáticas, primero sospeché de un problema con el fluido de transmisión. Sin embargo, después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron un problema eléctrico que afectaba el rendimiento de la transmisión. El bajo voltaje estaba causando un mal funcionamiento de la unidad de control de la transmisión y la hacía entrar en modo de emergencia. La solución consistió en reemplazar el regulador de voltaje y realizar un reinicio del módulo de control de la transmisión. El costo total fue de 240 €, incluido el tiempo de diagnóstico. La reparación duró aproximadamente 4 horas, y la transmisión ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para su Pacifica, ¿podría compartir lo siguiente?: Kilometraje actual, Cualquier problema de batería o eléctrico recientemente, Si el problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente, Si hay alguna otra luz de advertencia activa. Un cambio de fluido de transmisión podría ayudar, pero dados los síntomas, sería aconsejable verificar primero el sistema eléctrico. Los cambios de marcha inusuales y la activación del modo de seguridad a menudo apuntan a problemas eléctricos o del módulo de control en lugar de simplemente a un fluido de transmisión degradado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación. Después del último servicio a los 61271 KM, el problema en realidad empeoró. Los síntomas de deslizamiento de la transmisión aumentaron, especialmente durante los arranques en frío. La batería es relativamente nueva (6 meses de antigüedad), y las lecturas de voltaje son normales. Los problemas de la caja de cambios automática ocurren consistentemente independientemente de la temperatura del motor, y la única advertencia activa es la luz de transmisión. Noté que el aceite de transmisión se ve un poco más oscuro de lo habitual al revisar la varilla, pero el nivel parece correcto. Me preocupa que esto pueda requerir una reparación mayor de la transmisión en lugar de solo un servicio de cambio de aceite. Acabo de programar una cita de diagnóstico para la semana que viene. Compartiré el resultado una vez que sepa más sobre la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre los problemas de transmisión de tu Pacifica. Dado que mencionaste que los síntomas empeoraron después del servicio, esto me recuerda exactamente a lo que le pasó a mi 300 antes del diagnóstico final. El fluido de transmisión más oscuro que notaste es preocupante, ya que podría indicar desgaste interno. En mi caso, aunque el problema eléctrico fue el principal, descubrimos partículas metálicas en el fluido hidráulico durante las pruebas. Según tu descripción de un comportamiento de deslizamiento de transmisión constante independientemente de la temperatura, además del fluido más oscuro, podrías estar lidiando con desgaste mecánico y un posible problema en el módulo de control. Cuando mi 300 mostró estos síntomas exactos, el especialista en transmisiones encontró placas de embrague desgastadas además del problema eléctrico. Unas sugerencias antes de tu cita de diagnóstico: Solicita un análisis del fluido de transmisión para verificar si hay partículas metálicas, pídeles que escaneen en busca de códigos del módulo de control de transmisión, pregunta sobre la revisión del paquete de solenoides, ya que este es un punto de falla común. En mi experiencia con la misma familia de transmisiones, los costos de reparación oscilaron entre 800€ por la sustitución del solenoide y 2400€ por una reconstrucción completa. La buena noticia es que la caja de cambios automática en estos modelos generalmente es robusta, y a veces la solución es más sencilla de lo esperado. Espero escuchar lo que revela el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu 300. Mis problemas de transmisión suenan bastante similares, aunque espero que no requiera una reconstrucción completa. Revisé mis registros de servicio y noté algo interesante, el cambio de aceite de transmisión se realizó con una especificación de fluido diferente a la recomendada. Esto podría explicar por qué los problemas de deslizamiento de la transmisión se hicieron más pronunciados después del servicio. La tarifa de diagnóstico que citaron es de 120€, lo que parece razonable. Definitivamente les pediré que revisen los aspectos mecánicos y eléctricos que mencionaste, especialmente el paquete de solenoides y el análisis de fluidos. Los costos de reparación potenciales que compartiste son útiles para establecer expectativas, aunque 2400€ por una reconstrucción serían difíciles de asumir ahora mismo. Di una vuelta corta hoy y noté que el rendimiento de la transmisión parece peor al cambiar entre la segunda y la tercera marcha. Aseguraré mencionar este síntoma específico al técnico durante el diagnóstico. Actualizaré el foro una vez que sepa más sobre qué está causando estos problemas de transmisión.

(Traducido del Inglés)