El ventilador del calentador de neón se apaga con una alerta de luz de verificación del motor

Tuve un fallo similar del motor del ventilador en mi Chrysler Sebring 2006 con motor de 2.4L. Los síntomas coincidían exactamente: pérdida total de flujo de aire y luz de control del motor. La causa raíz fue una resistencia del motor del ventilador averiada combinada con un motor del ventilador desgastado. Cuando la resistencia falla, a menudo se lleva el motor consigo, ya que el controlador de velocidad del ventilador no puede regular correctamente la energía al sistema. Mi sistema de control de clima no mostró signos de vida, al igual que el suyo. El mecánico descubrió que el uso prolongado con una resistencia defectuosa había provocado una acumulación excesiva de calor, dañando ambos componentes. Este es en realidad un punto de fallo común en los modelos Chrysler de esa época. La reparación consistió en reemplazar tanto el conjunto del motor del ventilador como el paquete de resistencias. Si bien requirió mucho trabajo, ya que necesitaban acceder al sistema de control de clima detrás del tablero, no fue una reparación técnica complicada. La reparación resolvió tanto el problema del aire acondicionado como la luz de control del motor. Este tipo de fallo suele indicar un mantenimiento pospuesto en lugar de un problema mecánico grave. Sin embargo, conducir sin una circulación de aire adecuada en la cabina puede provocar problemas de seguridad debido al empañamiento de las ventanas y a la mala ventilación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Sebring. Tus síntomas suenan idénticos a los que tuve con mi Neon. Buena observación sobre la resistencia del motor del ventilador, parece ser una debilidad recurrente en estos coches. Los problemas eléctricos y de control de clima en estos modelos definitivamente pueden resultar costosos. Todavía estoy debatiendo si proceder con la reparación completa. Antes de decidir, ¿podrías compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? Además, ¿han funcionado correctamente el ventilador de la calefacción y el sistema de flujo de aire desde la reparación, o has notado algún otro problema de control de clima? El mecánico mencionó algo sobre la posible necesidad de desmontar el salpicadero para acceder al sistema completo de circulación de aire, lo que me preocupa por los costes de mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, seguí adelante con la reparación de mi Sebring y puedo confirmar que resolvió completamente los problemas del sistema HVAC. La reparación total costó 365 €, lo que incluyó la sustitución tanto del motor del ventilador como del paquete de resistencias. Aunque inicialmente dudé sobre el coste, volver a tener un flujo de aire fiable en el habitáculo hizo que valiera la pena. El cableado eléctrico y el control del clima han funcionado perfectamente desde la reparación, sin más problemas con el ventilador del habitáculo ni con ningún otro problema relacionado con el clima. La reparación implicó cierto desmontaje del salpicadero para acceder a los componentes del motor del ventilador, pero un mecánico cualificado puede hacerlo de forma eficiente. A modo de comparación, tu Neon debería ser un poco más sencillo de reparar que mi Sebring. Lo importante es sustituir ambos componentes juntos, ya que una resistencia desgastada puede dañar un motor de ventilador nuevo si no se soluciona. Si tus síntomas coinciden con los que experimenté, te recomendaría que procedas con la reparación. Una ventilación y capacidad de descongelación adecuadas son esenciales para una conducción segura, especialmente durante los cambios climáticos.

(Traducido del Inglés)

Finalmente decidí hacer la reparación. Los síntomas eran demasiado similares como para ignorarlos, y conducir sin una circulación de aire adecuada se estaba convirtiendo en un problema de seguridad. Lo llevé al taller ayer y confirmaron exactamente lo que describiste, tanto el motor del ventilador como la resistencia necesitaban ser reemplazados. El total ascendió a 320€, un poco menos que la reparación de tu Sebring, ya que la disposición del Neon facilitó ligeramente el acceso. El ventilador del calefactor comenzó a funcionar perfectamente justo después de la reparación. Volver a tener un control adecuado del clima es un gran alivio. La luz de control del motor también se apagó, y el cableado eléctrico se ve mucho mejor que la vieja configuración corroída que quitaron. Estoy muy contento de haber seguido adelante con la reparación completa en lugar de intentar soluciones parciales más baratas. El aire acondicionado y la ventilación funcionan como nuevos ahora. Gracias por ayudarme a tomar una decisión informada sobre esta reparación.

(Traducido del Inglés)