El testigo de avería (CEL) intermitente del VW Bora indica un fallo en el sistema EVAP.

Tuve exactamente este problema con un VW Golf 1.6L de 2005. La luz de check engine comenzó a parpadear y el motor se paraba al ralentí, síntomas clásicos de una falla en el sistema de ventilación del tanque. El sistema EVAP tenía varias mangueras obstruidas y una válvula de purga defectuosa. El diagnóstico del sistema de emisiones reveló depósitos de carbón que bloqueaban las líneas de ventilación entre el tanque de combustible y el motor. Esto crea problemas de presión que afectan el rendimiento del motor. La reparación completa incluyó: Limpieza de todas las mangueras del sistema EVAP, Reemplazo de la válvula de purga, Verificación del sensor de presión del tanque de combustible, Borrado de códigos de falla. Fue un problema serio que requería atención inmediata, ya que afecta tanto al control de emisiones como al rendimiento del motor. Las reparaciones demoradas podrían provocar el paro completo del motor y posibles daños al convertidor catalítico. La reparación restauró el ralentí adecuado, eliminó la luz de check engine y resolvió el parón. Para un Bora 2002, estos síntomas apuntan fuertemente a problemas similares del sistema EVAP. Recomendaría encontrar un taller especializado en reparaciones del sistema de combustible VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve los mismos problemas con la válvula de purga y el sistema EVAP en mi Bora el verano pasado. Estoy muy contento de saber que tu taller de reparación de automóviles logró solucionarlo correctamente. Resolver esos problemas de presión del tanque de combustible marcó una gran diferencia en el funcionamiento del automóvil. ¿Cuánto te costó la reparación completa al final? Me pregunto si los precios han cambiado desde que me hicieron la mía. Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente o has notado algún otro problema con el sistema de ventilación del tanque desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir desde mi última respuesta. La reparación del automóvil fue completamente exitosa, sin más luces de motor ni problemas de ventilación desde que se arreglaron esas mangueras obstruidas en el sistema EVAP. El costo total fue de 175 €, que cubrió tanto las piezas como la mano de obra. El reemplazo de la válvula de purga y la limpieza completa del sistema realmente resolvieron el problema. La ventilación del tanque funciona perfectamente ahora, sin detenerse, sin luces de advertencia y el motor funciona suavemente al ralentí. Después de seis meses, no he notado que vuelvan los problemas relacionados. El taller hizo un trabajo exhaustivo revisando todos los componentes del sistema EVAP para evitar problemas futuros. Si su luz de control del motor vuelve a activarse, inspeccionar las líneas de ventilación con anticipación puede prevenir problemas mayores. El mantenimiento regular de los componentes del sistema EVAP es clave para evitar esos frustrantes problemas de presión del tanque que ambos experimentamos.

(Traducido del Inglés)

Finalmente decidí reparar mi Bora después de recibir este útil consejo. Encontré un especialista certificado en VW que realmente sabía lo que hacía con los sistemas de ventilación del tanque de combustible. Diagnosticaron los mismos problemas del sistema EVAP, líneas obstruidas y una válvula de purga defectuosa. El costo de la reparación fue de 190 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada centavo. El mecánico me mostró toda la acumulación de carbono que limpiaron del sistema. Mi luz de check engine ya no está encendida y el coche funciona perfectamente al ralentí. Es un gran alivio tener esto arreglado correctamente. El taller de reparación de automóviles realizó una prueba de presión completa después para confirmar que todo funcionaba correctamente. Realmente agradezco el consejo que me ayudó a comprender el problema antes de ir. Me salvó de pagar de más o de que me hicieran trabajos innecesarios.

(Traducido del Inglés)