El sistema eléctrico y de navegación del BMW i3 es una pesadilla que necesita una solución

¡Hola! Tuve una situación similar con mi BMW i8 Hybrid 2016 el mes pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: navegación congelada, múltiples advertencias eléctricas y mensajes de error de diagnóstico. Lo llevé al taller donde diagnosticaron un software de unidad de control dañado. El problema principal fue que la computadora del vehículo perdió la sincronización con múltiples módulos. No fue solo una simple actualización de software, tuvieron que reprogramar por completo la unidad de control y recalibrar varios sistemas electrónicos. En mi caso, fue bastante grave, ya que afectó a varios sistemas de seguridad, incluido el control de estabilidad y la administración de la batería. La reparación involucró un equipo de diagnóstico especializado de BMW y tardó dos días completos en completarse. También tuvieron que restablecer y reprogramar el módulo de navegación por separado. La causa principal se rastreó hasta una actualización de software fallida que se había instalado parcialmente. Estos problemas pueden propagarse a otros sistemas si no se abordan con prontitud, por lo que recomiendo que lo revisen pronto. Asegúrese de ir a un taller que se ocupe específicamente de sistemas eléctricos/híbridos de BMW, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas. Espero que esto le ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Es muy útil saber que el software de la unidad de control es el culpable. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Sí, la reparación me costó 240 € por la reprogramación de la unidad de control. Diría que valió cada centavo porque el coche ha funcionado perfectamente desde entonces. ¡No más pantallas congeladas, mensajes de error ni ningún otro problema eléctrico! Han pasado unas seis semanas desde que lo arreglé y todo funciona de maravilla. El sistema de navegación responde, todas esas molestas luces de advertencia han desaparecido y el coche parece mucho más estable en general. Los técnicos realmente sabían lo que hacían con los sistemas de BMW, lo que marcó una gran diferencia. Al principio, me preocupaba bastante que pudiera ser algo más grave (¡y caro!), pero la reparación del software lo solucionó todo. Solo asegúrate de que quien trabaje en el tuyo tenga experiencia con los sistemas híbridos de BMW, marca toda la diferencia cuando se trata de estos coches de alta tecnología. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo! Siempre tengo curiosidad por saber si otros tienen la misma experiencia con la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Sólo quería ponerle al día sobre mi situación BMW! Finalmente lo llevé a un mecánico la semana pasada. Hablando de alivio, encontraron el mismo problema de software que mencionaste y lo arreglaron. El taller era muy profesional y sabía exactamente lo que estaban tratando. Curiosamente, el mío costó un poco menos, unos 200 euros. Todo el proceso duró poco más de un día, lo que no estuvo nada mal. Hiciste bien en buscar a alguien que supiera de híbridos BMW, tenían todas las herramientas de diagnóstico adecuadas y todo. Me he quitado un gran peso de encima ahora que todo vuelve a funcionar correctamente. La navegación ha vuelto a funcionar, y todas esas temibles luces de advertencia por fin han desaparecido. El coche funciona de maravilla. Gracias de nuevo por tus consejos de antes, realmente me ayudaron a saber qué esperar y no entrar demasiado en pánico al respecto. Estos coches de alta tecnología pueden ser complicados, ¡pero al menos no fue tan complicado ni caro como me temía al principio!

(Traducido del Inglés)