El sistema de protección solar del BMW Z4 está atascado. Se necesita una solución común

¡¡¡Hola!!! Tuve un poco de experiencia con un problema similar en mi 2013 BMW serie 3 (también tenía una serie 5 antes). Tengo algo de experiencia trabajando con coches, pero nada demasiado avanzado. El motor de la cortinilla eléctrica de mi coche también falló, se atascó totalmente y no cedía. Lo llevé a mi taller habitual y me confirmaron que el motor no funcionaba. Tuvieron que cambiar todo el conjunto del motor, lo que me costó unos 330 euros, incluida la mano de obra. La reparación fue bastante sencilla una vez que tuvieron las piezas, tardaron unas 2 horas. ¿Podrías darnos más detalles sobre tu Z4, como el modelo exacto y si recibes algún código de error específico? Además, ¿hace ruido el motor cuando intentas accionarlo? Esta información ayudaría a determinar si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Z4 es en realidad bastante bajo kilometraje en 25153 KM, acaba de tener su último servicio hecho. Estoy teniendo una situación similar, no hay ruido en absoluto al presionar los controles. Es bueno saber lo del coste de sustitución del conjunto motor. Me preguntaba si recuerdas si tuvieron que hacer alguna programación después de instalar el nuevo motor. También, ¿mencionaron algo acerca de la comprobación de los fusibles antes de ir directamente a la sustitución de la unidad de motor?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder ayudar con más detalles sobre mi experiencia. En realidad, es curioso que menciones los fusibles, esa fue una de las primeras cosas que revisó mi mecánico en mi Serie 3, pero todos estaban bien. Dado que no escuchas absolutamente ningún ruido como yo, es bastante similar a lo que experimenté. Sobre la programación, sí, tuvieron que hacer algo de codificación básica después de instalar la nueva unidad de motor. Sin embargo, nada demasiado complejo, les llevó quizás 15-20 minutos adicionales. Solo necesitaban integrarlo con el sistema del automóvil para asegurarse de que todo se comunicara correctamente. El bajo kilometraje de tu Z4 es interesante, el mío tenía alrededor de 62000 KM cuando se murió el motor, por lo que estas cosas pueden suceder independientemente del uso. Por lo que me dijo mi mecánico, estos motores también pueden fallar simplemente por estar demasiado tiempo sin uso. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de que reemplazaran el motor, en realidad intentaron mover manualmente la persiana para descartar cualquier atasco mecánico. Quizás valga la pena verificar si el tuyo se mueve libremente con la mano (¡pero con cuidado!). Si está completamente atascado incluso con fuerza manual, podría haber algo atascado en el mecanismo en lugar de solo un problema con el motor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por todos esos detalles adicionales! Son realmente útiles, especialmente sobre la verificación manual. Definitivamente intentaré moverlo con cuidado con la mano antes de llevarlo. También es bueno saber que la programación es relativamente rápida, me preocupaba que eso pudiera aumentar mucho el costo. De hecho, traté de verificar todos los fusibles yo mismo anoche solo para ser minucioso, y todos se ven bien, así que parece que voy por el mismo camino que tú. Es interesante lo que mencionaste sobre los motores que fallan por falta de uso, tiene sentido ya que no uso la persiana con tanta frecuencia, especialmente durante los meses de invierno. Creo que seguiré adelante y lo reservaré con mi taller habitual la próxima semana. Al menos ahora tengo una idea aproximada de qué esperar tanto en cuanto al proceso como al costo. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia. ¡Definitivamente me siento más seguro de poder resolver esto ahora!

(Traducido del Inglés)