El sistema de infoentretenimiento del Audi RS3 ha dejado de funcionar: MOST ha solucionado el problema de la red de autobuses

Tuve un problema similar con mi S3 2018. Al tener algo de experiencia con la electrónica de los coches, al principio pensé que era solo un fallo de software, pero resultó ser más complejo. Los diagnósticos del coche revelaron múltiples errores de comunicación en la red de fibra óptica. El sistema de bus MOST no transmitía correctamente los datos entre las unidades de control. Tras una primera búsqueda de averías, el taller encontró una unidad de control defectuosa que interrumpía toda la cadena de infoentretenimiento. La reparación consistió en sustituir la unidad de control defectuosa y reconfigurar el sistema de bus MOST. El coste total fue de unos 1.000 euros, incluidas piezas y mano de obra. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado a la perfección, audio, navegación y todas las funciones conectadas. Antes de sugerir soluciones específicas para su RS3, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún mensaje de advertencia antes de que el sistema fallara? ¿El problema persiste después de un reinicio completo del vehículo? ¿Hay algún otro sistema eléctrico que muestre un comportamiento inusual? ¿Recientemente ha realizado algún trabajo en el coche? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con el fallo del protocolo de automoción en mi caso.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 75.000 km. Usted plantea buenos puntos sobre el diagnóstico. No aparecieron mensajes de advertencia antes del fallo, y el problema persiste después de múltiples reinicios. El problema apareció de repente mientras conducía por la autopista. Los demás sistemas eléctricos funcionan con normalidad y no se ha realizado ningún trabajo reciente en el coche. El diagnóstico del coche en mi taller local mostró un fallo en el anillo de fibra óptica, con códigos de error que apuntaban a problemas de comunicación en la red de bus MOST. Basándome en su experiencia, parece que podría estar ante un fallo similar de la unidad de control. El taller proporcionó un presupuesto inicial de reparación de 1200 euros para piezas y mano de obra, lo que parece coincidir con tu caso. Mencionaron que sólo la comprobación del protocolo del automóvil llevaría varias horas para identificar correctamente el componente defectuoso en el sistema electrónico del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales, esto definitivamente suena muy similar a lo que experimenté con mi S3. El fallo repentino durante la conducción en carretera sin mensajes de advertencia, combinado con los resultados de diagnóstico que muestran problemas con el anillo de fibra óptica, coincide fuertemente con mi caso. El presupuesto de reparación de 1200 euros coincide con lo que yo pagué, teniendo en cuenta el extenso trabajo de diagnóstico necesario. Una cosa que he aprendido de mi experiencia, mientras que la prueba de bus MOST es mucho tiempo, es crucial para identificar con precisión la unidad de control que está causando la interrupción de la comunicación. En mi caso, una vez sustituida la unidad de control defectuosa, el taller también tuvo que realizar un restablecimiento completo del sistema del protocolo del automóvil para garantizar que todos los componentes estuvieran correctamente sincronizados. Este paso adicional resultó esencial para restablecer la plena funcionalidad de la electrónica del coche. Dados los síntomas coincidentes y los resultados del diagnóstico, yo procedería a la reparación. Los problemas de la red de fibra óptica rara vez se resuelven por sí solos, y retrasarlos podría provocar fallos adicionales de la unidad de control en la cadena. ¿Le importaría actualizar el hilo una vez finalizada la reparación? Sería útil saber si su causa raíz coincide con lo que me encontré con el sistema de bus MOST en mi S3.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Quería proporcionar una actualización después de recibir el coche de vuelta del taller. El problema era muy similar al descrito. Los técnicos encontraron que la unidad de control principal del sistema de audio había fallado, interrumpiendo todo el sistema de bus MOST y bloqueando la transmisión de datos a otros componentes. La reparación consistió en sustituir la unidad defectuosa y reconfigurar la electrónica del coche para restablecer una comunicación adecuada a través de la red. El coste final ascendió a 1.150 euros, lo que incluía Pruebas de diagnóstico de la red de fibra óptica, Nueva unidad de control, Mano de obra para la instalación y reconfiguración del sistema, Pruebas completas de todos los componentes conectados Tras la reparación, todas las funciones de infoentretenimiento vuelven a funcionar perfectamente. El protocolo del automóvil es estable y todos los sistemas se comunican correctamente. Para cualquiera que experimente síntomas similares, definitivamente haga revisar pronto el sistema de bus MOST para evitar posibles fallos en cascada en otros módulos conectados. Gracias de nuevo por ayudarme a entender a qué me enfrentaba y por confirmarme que los costes de reparación eran razonables.

(Traducido del Inglés)