El sistema de entrega del cinturón de seguridad del BMW X1 falla a los 142 000 km

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2018 el año pasado. El sistema de cambio de correa falló por completo, y resultó ser algo más que el tensor. Hubo que cambiar todo el mecanismo de entrega de la correa por componentes internos desgastados. Me lo arreglaron en el taller y no fue un trabajo rápido, tardaron unas 4 horas porque tuvieron que desmontar parcialmente el pilar B para acceder correctamente al mecanismo. En realidad es un sistema bastante complejo con varias piezas interconectadas que tienen que funcionar a la perfección. Aunque técnicamente no es un problema crítico para la seguridad (el cinturón de seguridad sigue funcionando con normalidad, sólo tienes que echarte hacia atrás para cogerlo), sin duda es algo que merece la pena arreglar para mantener la funcionalidad del coche. Basado en su kilometraje, este tipo de desgaste no es inusual. Mi BMW ha vuelto a funcionar perfectamente ahora, la correa se desliza y se presenta sin problemas cada vez que me subo. Nota rápida sin embargo, asegúrese de que comprueben el mazo de cables también, ya que a veces eso puede ser el culpable en lugar del propio mecanismo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber por lo que has pasado. Una pregunta rápida, ¿te importaría compartir aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Por lo demás, mi BMW ha sido bastante fiable, ¡pero esto de la correa me está volviendo loco!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Feliz de darle una actualización sobre la situación de la correa de mi X3. Me lo arreglaron la semana pasada, los mecánicos confirmaron que se trataba de un tensor de correa defectuoso, tal y como sospechaba que podría ser tu problema también. Al final me costó 455 € toda la reparación, incluida la sustitución del tensor defectuoso. Pero valió la pena cada céntimo. Todo ha funcionado a las mil maravillas desde la reparación, ese suave cambio de correa ha vuelto a ser como debería, igual que cuando el coche era nuevo. No hay rarezas o problemas en absoluto. El mecanismo ahora se desliza perfectamente cada vez que entro, lo cual es un alivio después de lidiar con ese molesto problema. Honestamente, si el suyo está actuando como el mío era, yo diría que ir a la reparación. Estos BMW son coches fantásticos cuando todo funciona bien, y es mucho mejor para solucionar estas cosas antes de que potencialmente causan más problemas. Además, es mucho más agradable tener esa cómoda correa de transmisión funcionando correctamente de nuevo, ¡no te das cuenta de lo mucho que la echas de menos hasta que desaparece!

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada sobre tu reparación. En realidad mordí la bala y llevé mi X1 a un mecánico independiente recomendado ayer. Resulta que no era tan malo como me temía, sólo necesitaba un nuevo tensor de la correa y algunos ajustes menores. Me costó unos 380 € en total, lo cual fue un alivio. El mecánico fue muy meticuloso e incluso me enseñó las piezas desgastadas. Lo solucionó todo en unas 3 horas y ahora la correa vuelve a funcionar perfectamente. Es un movimiento muy suave cuando me subo al coche, no me había dado cuenta de lo mucho que dependía de esta función hasta que dejó de funcionar. Me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico me dijo que era inteligente arreglarlo antes del invierno, ya que estos sistemas pueden volverse más temperamentales en climas fríos. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ha ayudado mucho a tomar la decisión de arreglarlo.

(Traducido del Inglés)