antoniaeis1
El silbido del turbo del SQ7 TDI apunta a un fallo del sensor de sobrealimentación
Sacudidas al acelerar
Bajo consumo de combustible
Calado al ralentí
Fuerte silbido al acelerar
Silbidos
Luz del motor encendida
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir esa experiencia. El problema del mazo de cables suena exactamente como lo que estoy experimentando con la toma de aire y las lecturas del sensor de sobrealimentación. Mi SQ7 está mostrando todos los mismos síntomas, la pérdida de potencia y silbidos son particularmente preocupantes. ¿Recuerdas cuánto costó arreglarlo? La parte sobre el daño potencial turbo me tiene preocupado, así que quiero presupuesto en consecuencia. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sensor de presión o el colector de admisión desde que se hizo la reparación.
(Traducido del Inglés)
Gracias por preguntar por el seguimiento. El problema se resolvió completamente después de arreglar la conexión del sensor de presión de sobrealimentación. Terminó siendo una reparación sencilla, sólo 95 euros para arreglar la conexión defectuosa del cable al sensor. La luz del motor se apagó inmediatamente después de la reparación, y el sistema turbo ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Se acabaron los silbidos y las pérdidas de potencia. Y lo que es más importante, el consumo de combustible volvió a niveles normales una vez que las lecturas de presión de sobrealimentación volvieron a ser precisas. No he tenido ningún otro problema con el turbocompresor o los sensores en los 18 meses transcurridos desde la reparación. La clave fue detectarlo a tiempo antes de que la presión de sobrealimentación incorrecta pudiera causar daños duraderos a otros componentes. Sin duda recomiendo que se revise el suyo pronto para evitar posibles complicaciones. Aunque mi reparación fue relativamente barata, ya que sólo se trataba del cableado, detectar estos problemas a tiempo suele evitar reparaciones más costosas del sistema turbo en el futuro.
(Traducido del Inglés)
Ayer llevé mi coche a un mecánico nuevo después de leer estas respuestas. Resulta que era exactamente lo que se describía, un mazo de cables dañado que afectaba a las lecturas del sensor de sobrealimentación. La luz de control del motor y todos los síntomas coincidían perfectamente. La reparación fue rápida y razonable en 120 euros para piezas y mano de obra. El mecánico me mostró cómo las lecturas de presión del colector de admisión estaban muy lejos debido a la conexión defectuosa. Después de sustituir el mazo de cables y recalibrar el sistema, el rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente. Ya no se oyen silbidos al acelerar y la potencia ha vuelto a ser la que debería. El consumo de combustible ya ha mejorado significativamente. Me alegro mucho de haber solucionado este problema antes de que se produjeran daños graves en el sistema turbo. El mecánico hizo un trabajo minucioso e incluso me enseñó lo que debía vigilar en el futuro.
(Traducido del Inglés)
Tenía síntomas similares en mi 2017 Q7 3.0 TDI. Los problemas del sistema del turbocompresor comenzaron exactamente de la misma manera, ruido silbante, pérdida de potencia y luz de revisión del motor. El diagnóstico inicial apuntaba al sensor de sobrealimentación, pero resultó que el mazo de cables que conectaba con el sensor estaba dañado. La conexión del cable se había deteriorado debido a la exposición al calor del motor, provocando fallos intermitentes de señal en el control de sobrealimentación del turbo. Esto hacía que el ordenador del motor recibiera lecturas incorrectas de la presión de sobrealimentación, lo que provocaba un bajo rendimiento y un consumo excesivo de combustible. La solución requería sustituir todo el mazo de cables del sensor de sobrealimentación y recalibrar el sistema turbo. Aunque no era la reparación más cara, el diagnóstico adecuado era crucial, ya que diagnosticar erróneamente que se trataba sólo de un sensor defectuoso no habría resuelto la causa principal. Este es un punto débil conocido en estos motores. Los síntomas apuntan claramente al propio sensor de sobrealimentación o a su cableado. Haz que lo comprueben pronto, ya que funcionar con una presión de sobrealimentación incorrecta puede causar daños más graves en el turbocompresor.
(Traducido del Inglés)