El sensor del árbol de levas del RS7 es un problema de rendimiento

Tuve problemas muy similares con mi 2015 RS6. Como alguien con un poco de experiencia práctica trabajando en estos motores, los síntomas que usted describe definitivamente coinciden con lo que me encontré, ralentí áspero, motor calado, y en general un rendimiento pobre. Inicialmente, mi coche estaba lanzando códigos de fallo del sensor. El taller descubrió una conexión de cable dañada en el sensor del árbol de levas, que provocaba señales intermitentes. Los problemas de sincronización que esto creaba provocaban los problemas de rendimiento. El arreglo consistió en sustituir el mazo de cables y comprobar las conexiones de los sensores, con un coste total de 95 euros. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, podría compartir: ¿Qué códigos de error específicos recibes? ¿La luz de control del motor está encendida constantemente o parpadea? ¿Los problemas de arranque se notan más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado algún sonido extraño al ralentí? Estos detalles ayudarían a confirmar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Los síntomas también podrían apuntar a otros problemas relacionados con los sensores en estos motores, por lo que tener la imagen completa sería valioso para un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Después de ejecutar más diagnósticos, los códigos de error son P0341 y P0343. La luz de revisión del motor permanece encendida constantemente. Los problemas de arranque son definitivamente peores cuando el motor está frío, y hay un claro ruido de tic-tac durante el ralentí. El kilometraje actual es de 79377 KM y el último servicio se completó en enero. El ralentí áspero ha empeorado progresivamente en las últimas semanas, especialmente durante los arranques en frío. Las lecturas del sensor del automóvil de mi herramienta de escaneo muestran valores de posición del árbol de levas inconsistentes, lo que parece confirmar la sospecha inicial de fallo del sensor. Voy a programar una visita al taller para tener las conexiones de cableado revisado en primer lugar, ya que parece un punto de partida lógico sobre la base de su experiencia con problemas de sincronización similares. Gracias por el desglose detallado de su proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esos códigos de error y síntomas, parece que tu situación es casi idéntica a la que yo experimenté. Los códigos P0341 y P0343 en mi RS6 también estaban relacionados con el circuito del sensor de posición del árbol de levas, y ese ruido durante el ralentí era una señal reveladora. Cuando mi mecánico profundizó en el cableado, encontraron corrosión en el conector del sensor que estaba causando lecturas intermitentes. Los problemas de ralentí y arranque en frío se solucionaron por completo después de reparar el cableado y sustituir el sensor del árbol de levas como medida preventiva. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, fue de unos 280 euros. Sólo un aviso, al comprobar el cableado, asegúrese de que inspeccionan toda la ruta del arnés. En mi caso, había algunos daños menores donde los cables pasaban cerca de la tapa de la distribución, probablemente por la vibración con el tiempo. Los problemas de la luz del motor desaparecieron una vez que todos los puntos de conexión fueron asegurados correctamente. Dado su kilometraje y la progresión de los síntomas, esto definitivamente suena como el mismo problema relacionado con el sensor que he tratado. Las lecturas inconsistentes de la posición del árbol de levas que usted mencionó son exactamente lo que desencadenó mis problemas de sincronización y pérdida de potencia.

(Traducido del Inglés)

Los códigos de diagnóstico P0341 y P0343 más los problemas de arranque en frío coinciden exactamente con mis síntomas. Basándome en tu experiencia en reparaciones, haré que se centren tanto en la inspección del mazo de cables como en el propio sensor del árbol de levas. El fallo de encendido del motor durante los arranques en frío y los problemas de calado del motor definitivamente han empeorado, por lo que abordar esto más pronto que tarde parece prudente. He reservado el coche para la próxima semana. El taller cotizó alrededor de 300 euros por piezas y mano de obra, que se alinea con lo que usted pagó. Mencionaron que primero comprobarían todas las conexiones del cableado y el circuito del sensor de posición del árbol de levas antes de sustituir cualquier componente. La luz de control del motor consistente y los síntomas de ralentí áspero me hacen confiar en que estamos en el camino correcto. Actualizaré la información una vez finalizada la reparación. Gracias por compartir información tan detallada acerca de su experiencia similar, que ayudó a reducir la causa probable y me dio una dirección clara para la solución.

(Traducido del Inglés)