El sensor de temperatura del BMW X5 provoca pérdida de potencia y un alto consumo de combustible

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2009 el mes pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: luz de verificación del motor, rendimiento lento y consumo de combustible mayor al habitual. En el taller, encontraron una grieta en el colector de escape cerca del sensor de temperatura. La fuga estaba provocando lecturas incorrectas, lo que hacía que el motor funcionara con una mezcla rica. Resultó ser algo más grave que un simple sensor defectuoso: era necesario reemplazar todo el colector de escape junto con el sensor. El trabajo llevó aproximadamente un día y medio. Ahora el auto vuelve a funcionar como nuevo, con una entrega de potencia adecuada y un consumo de combustible normal. Según mi experiencia, recomendaría que lo revisen pronto, ya que las fugas de escape pueden causar más daños si no se atienden. Busque un mecánico que se especialice en autos alemanes. Estos problemas del sistema de escape en los motores BMW son bastante comunes y un técnico experimentado sabrá exactamente qué buscar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el X3. Es muy útil. Los síntomas suenan idénticos a lo que estoy experimentando. Toda esta situación ha sido muy frustrante, especialmente con mis recientes problemas con el mecánico. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por las reparaciones? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Realmente aprecio su ayuda con esto. Creo que voy a empezar a buscar un especialista BMW mañana.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Siguiendo con tu pregunta sobre los costes, mi situación resultó ser más sencilla de lo esperado. El sensor de temperatura de escape estaba defectuoso, pero por suerte mi colector de escape estaba bien, solo tenía una pequeña fuga que necesitaba reparación. La factura total ascendió a 265 € por todo, lo que fue un alivio en comparación con lo que temía inicialmente. Desde la reparación hace tres semanas, mi X3 ha estado funcionando absolutamente fantástico. La potencia ha vuelto a la normalidad, el consumo de combustible está donde debería estar y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se ha ido. No he tenido un solo problema desde entonces. Al principio me preocupaba que pudiera ser algo importante como todo mi colector, pero a veces estos sensores de BMW simplemente fallan. Sin embargo, definitivamente consulta a un especialista, sabrá exactamente qué buscar y puede ahorrarte reparaciones innecesarias. ¡Reparar mi X3 fue mucho menos doloroso de lo que pensé que sería! Cuéntame cómo te va con el tuyo. ¡Siempre es un placer compartir experiencias con otros propietarios de BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la actualización! Es un gran alivio saber que no fue tan caro como temía. Acabo de regresar de un nuevo mecánico que encontré que se especializa en autos alemanes. No lo creerás, ¡resultó que mi problema era prácticamente idéntico al tuyo! Solo necesitaba un nuevo sensor y una pequeña reparación para una pequeña fuga. Todo me costó alrededor de 300 dólares, lo que parece una ganga en comparación con lo que imaginaba. Han pasado un par de días y el auto está funcionando de maravilla. La lentitud ha desaparecido por completo y ya estoy notando que estoy usando menos combustible. Es curioso cómo nos estresamos pensando que va a ser una reparación enorme, ¿verdad? Realmente me alegro de no haber vuelto a mi antiguo mecánico, este nuevo tipo fue súper directo y no intentó venderme trabajos innecesarios. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a saber qué esperar y a no entrar en pánico demasiado!

(Traducido del Inglés)