El sensor de la transmisión Kalos activa el modo Limpio y el rectificado

Me enfrenté a problemas de transmisión casi idénticos con mi Chevy Spark 2011 el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente, la luz de advertencia de la transmisión, el modo limp, y el cambio de marchas áspero. Después del diagnóstico, resultó ser una combinación de fluido de transmisión bajo y un sensor de temperatura defectuoso. El sensor de transmisión estaba enviando lecturas incorrectas, lo que hizo que el módulo de control de la transmisión se confundiera. Pero la causa principal era el bajo nivel de líquido, que provocaba problemas de sobrecalentamiento. La reparación implicó: Sustitución del sensor de aceite, Lavado completo del líquido de transmisión, Instalación de un nuevo filtro de transmisión, Recalibración del módulo de control de la transmisión Era un problema grave que requería atención inmediata, ya que los niveles bajos de líquido pueden destruir rápidamente una transmisión. Los sonidos de chirrido que se escuchan son particularmente preocupantes, ya que sugieren que el daño interno ya puede estar ocurriendo. En lugar de sustituir simplemente el sensor, yo recomendaría realizar un diagnóstico completo de la transmisión. Los síntomas apuntan a problemas potencialmente más extensos que deben abordarse antes de que empeoren.

(Traducido del Inglés)

¡Tuve exactamente los mismos problemas de transmisión que describiste con mi Kalos hace unos meses! Ese sonido de rechinamiento también me preocupó mucho. El reemplazo del sensor solucionó la mayoría de los problemas, pero descubrí una pequeña fuga que estaba haciendo que el nivel de aceite de la transmisión bajara gradualmente. Sería muy útil saber cuánto costó tu reparación y si has notado otros problemas de transmisión desde la reparación. Mi factura parecía un poco elevada y tengo curiosidad por comparar. También me pregunto si tu mecánico mencionó algo sobre el mantenimiento preventivo para evitar problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por preguntar sobre el seguimiento! Después de reparar mi Spark, todo ha estado funcionando perfectamente sin ningún problema de transmisión. El reemplazo del sensor de temperatura del aceite de la transmisión defectuoso fue perfecto, y arreglar el nivel de aceite de la caja de cambios resolvió por completo esos preocupantes ruidos de rechinamiento. La factura total ascendió a 365 €, que cubrieron tanto el reemplazo del sensor como la recarga del líquido de la transmisión. Si bien puede parecer caro, valió cada centavo considerando el daño potencial que podría haberle ocurrido a la transmisión si no se reparaba. El mecánico recomendó verificar los niveles de líquido de transmisión cada 30.000 km y estar atento a las primeras señales de advertencia, como patrones inusuales de cambio de marcha o luces de advertencia de la transmisión. También sugirieron escuchar cualquier ruido extraño durante los cambios de marcha; aparentemente, detectar los problemas a tiempo puede ahorrar mucho en reparaciones. Definitivamente me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. La transmisión automática ha estado cambiando suavemente desde la reparación, sin problemas de sobrecalentamiento ni luces de advertencia. Asegúrate de estar atento a esa fuga que mencionaste, incluso las pequeñas pueden provocar problemas de transmisión más grandes si el nivel de líquido vuelve a bajar demasiado.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por el consejo! Solo quería compartir cómo fue mi reparación. Después de leer las respuestas aquí, llevé mi Kalos a un nuevo mecánico que se especializa en transmisiones automáticas. Buena decisión de obtener un diagnóstico completo, resulta que tenía un sensor de temperatura defectuoso y una línea de aceite de transmisión agrietada que causaba la fuga. La reparación total ascendió a aproximadamente 450 por piezas y mano de obra: sensor de transmisión nuevo, reemplazo de la línea con fugas, líquido de transmisión nuevo, diagnóstico del sistema. El ruido de rechinamiento desapareció por completo después de la reparación. El mecánico me mostró cómo verificar el nivel de aceite de la transmisión yo mismo y recomendó hacerlo mensualmente. Han pasado aproximadamente tres semanas desde la reparación y la transmisión cambia como nueva, sin luces de advertencia ni cambios bruscos. Muchas gracias por presionarme para que lo revisara correctamente en lugar de solo reemplazar el sensor. Definitivamente me salvó de problemas de transmisión más grandes en el futuro.

(Traducido del Inglés)