El sensor de la batería del RS3 causa problemas de arranque en frío

Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2021 RS4, que comparte muchos componentes eléctricos con el RS3. Con algo de experiencia trabajando en electrónica Audi, puedo decir que los problemas con el sensor de la batería son más comunes de lo que se piensa. El diagnóstico de mi vehículo también mostró un voltaje normal de la batería inicialmente, pero el sensor de la batería estaba enviando señales incorrectas al sistema de gestión de energía. Esto causó el arranque lento y la atenuación de las luces, a pesar de que la batería del coche en sí estaba bien. Lo arreglaron en un taller donde hicieron pruebas exhaustivas del sistema de bajo voltaje. Las pruebas de la batería confirmaron que el sensor tenía una lectura errónea, lo que hacía que el coche pensara que tenía problemas de alimentación cuando no era así. La reparación total ascendió a 315 euros, incluyendo el nuevo sensor y la programación. Para diagnosticar correctamente esto, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si las luces de advertencia se muestran, Si los problemas se producen más durante el tiempo frío o caliente, Si usted tiene cualquier electrónica instalada del mercado de accesorios Estos detalles ayudarían a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con mi RS4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Acabo de comprobar, mi kilometraje actual es 188056 KM y estos problemas de la batería comenzó a aparecer después de mi último servicio importante hace unas 3 semanas. Los síntomas ocurren principalmente durante el tiempo frío y no hay electrónica instalada. Las lecturas del sensor de voltaje de mi última exploración de diagnóstico eran inconsistentes, mostrando valores fluctuantes, incluso cuando la salud de la batería parecía normal. Todavía no hay luces de advertencia en el salpicadero. La batería del coche en sí sigue siendo la original de 2023, así que me pregunto si una sustitución completa de la batería también podría valer la pena considerar junto con la comprobación del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por estos detalles. Esto realmente refleja lo que pasó en mi RS4, especialmente la sincronización después del servicio y la correlación de clima frío. Sus lecturas fluctuantes del sensor de voltaje son particularmente reveladoras. En mi caso, los síntomas aparecieron aproximadamente un mes después de la revisión. El sensor de tensión se dañó durante el mantenimiento rutinario de la batería. La batería mostraba niveles de carga normales, pero el sensor defectuoso seguía enviando señales incorrectas de baja tensión al sistema. Dado que la batería de su coche es relativamente nueva (2023), le aconsejaría que no la sustituyera inmediatamente. La batería original debería aguantar fácilmente varios años más de servicio. Céntrese primero en el problema del sensor de la batería, ya que la sustitución de una batería de coche en perfecto estado sería un gasto innecesario. Esto es lo que funcionó en mi RS4: 1. Primero se hizo una prueba de carga completa de la batería 2. Se sustituyó el sensor de tensión 3. Se reprogramó el sistema de gestión de la batería El tiempo total de reparación fue de unas 2 horas y solucionó todos los problemas de arranque e iluminación. El sensor en sí cuesta alrededor de 180 euros más mano de obra. Valió la pena cada céntimo ya que resolvió completamente los problemas de arranque en frío y las luces parpadeantes. Definitivamente recomendaría hacer revisar el sensor antes de considerar cualquier otro paso de mantenimiento de la batería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta informativa. Las lecturas inconsistentes del sensor de voltaje y la correlación con el clima frío definitivamente coinciden con tu experiencia. Ill aplazar la sustitución de la batería por ahora, ya que todavía es relativamente nuevo y se centran en el problema del sensor en primer lugar. Acabo de concertar una cita para que comprueben el sensor de voltaje y posiblemente lo cambien. El taller presupuestado alrededor de 200 euros para piezas y mano de obra, que parece razonable en base a lo que pagó. Mencionaron que harían un diagnóstico completo del vehículo y una comprobación del estado de la batería antes de proceder a cualquier reparación. Realmente aprecio el desglose detallado de su proceso de reparación. Sabiendo que una solución similar resuelto estos problemas por completo en su coche me da confianza íbamos en la dirección correcta. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de la prueba de la batería y la inspección del sensor. Mirando hacia atrás, el momento de estos síntomas que aparecen justo después del servicio sugiere posibles daños en el sensor durante el mantenimiento, al igual que en su caso. Esperemos que un cambio de sensor sencillo solucione estos problemas de arranque en frío y de iluminación.

(Traducido del Inglés)