El RS7 se cala después de repostar: mezcla de aire y combustible

Después de ver síntomas similares en mi RS5 2018, resultó ser una conexión defectuosa en el sensor de presión de combustible. El problema apareció después de un mantenimiento rutinario en el que se sustituyó el filtro de combustible. El motor funcionaba con un ralentí áspero y ocasionalmente se calaba debido a lecturas incorrectas de la mezcla de combustible. Los síntomas principales eran: El motor se calaba al ralentí, Múltiples códigos de error, Rendimiento inconsistente del motor, Poca economía de combustible La causa principal era un conector de mazo de cables dañado en el sensor de presión de combustible. Durante el servicio del sistema de combustible, el conector había sido colocado incorrectamente, causando problemas de señal intermitente. El sensor requiere una manipulación cuidadosa al acceder a la zona del filtro de combustible. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que una mezcla incorrecta de combustible puede provocar golpes en el motor y posibles daños si no se soluciona. La reparación consistió en sustituir el conector dañado y asegurar correctamente todas las conexiones del sistema de combustible. Merece la pena comprobar los puntos de conexión alrededor de cualquier componente al que se haya accedido durante la revisión reciente. Un escaneo de diagnóstico adecuado debe apuntar a errores específicos de comunicación del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS5. Tus síntomas suenan exactamente como lo que pasé con mi RS7 el mes pasado. El calado y el ralentí áspero eran realmente preocupantes, sobre todo porque la calidad del combustible premium es crucial para estos motores. Me pregunto cuánto te costó la reparación. Mi mecánico sugirió que podría estar relacionado con los aditivos de combustible que utilizaron durante la revisión y que causaron problemas con los sensores. Sería útil saber si tuvo algún problema recurrente después de la reparación. El sistema de combustible en estos coches es bastante sensible, y estoy tratando de decidir si debo llevarlo de nuevo a la misma tienda o encontrar a alguien que se especializa en sistemas de suministro de combustible Audi.

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas definitivamente coinciden con los míos, me alegro de que lo hayas mencionado. El problema del sensor de presión de combustible se resolvió hace unos 3 meses, y la solución ha sido sólida sin problemas recurrentes. Las lecturas incorrectas de la composición del combustible estaban causando que la ECU hiciera malos ajustes en la cámara de combustión. La reparación costó 95 euros para arreglar la conexión del cable. Bastante razonable teniendo en cuenta cómo la conexión defectuosa estaba causando los graves problemas del sistema de combustible. El arreglo fue sencillo una vez que identificaron la causa raíz. Es crucial que lo revise alguien familiarizado con estos sistemas de combustible de alto rendimiento. Cualquier tienda de hacer el trabajo tiene que entender lo sensible que la configuración de control de presión de combustible es. Cuando se desconectan estos componentes para el servicio, el restablecimiento adecuado de todas las conexiones es esencial para evitar lecturas falsas. Desde la reparación, mi coche funciona perfectamente sin calarse ni ralentí áspero. El sistema de gestión del motor ahora obtiene datos precisos de presión de combustible, por lo que no más problemas de mezcla incorrecta de combustible.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre la experiencia del RS5, finalmente conseguí arreglar mi RS7. Lo llevé a otro taller especializado que encontró exactamente el mismo problema, un conector dañado en el sensor de presión de combustible. El taller anterior debió haberlo manipulado mal durante la revisión del sistema de combustible. La reparación me costó 120 euros, lo que incluía un diagnóstico completo y la reparación de la conexión del mazo de cables. El mecánico me mostró cómo el conector estaba mal asentado, haciendo que la mezcla de combustible fuera rica en la cámara de combustión. Ahora el coche funciona perfectamente, ya no se cala, no golpea el motor y todos los códigos de error han desaparecido. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de dejar que el taller original siguiera haciendo conjeturas. El nuevo mecánico también limpió el sistema de combustible sin utilizar aditivos agresivos que podrían causar problemas con los sensores. Mirando hacia atrás, el ralentí y el calado eran aterradores, pero al menos fue una solución sencilla una vez diagnosticado correctamente. Mi consejo para cualquier persona con síntomas similares: compruebe las conexiones de los sensores en primer lugar, especialmente después de cualquier trabajo en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)