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manuelstorm4

El rechinamiento de la transmisión del Audi e-tron necesita una reparación urgente

Busco consejo sobre mi Q4 e-tron con cambios de marcha bruscos. Empecé a notar que la transmisión patinaba durante los cambios y oía ruidos de engranaje. Tuve una mala experiencia con mi último mecánico, por lo que sospecho que los problemas de líquido de transferencia podría ser la causa. Detalles del coche: Modelo 2021 con 185944km. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Realmente necesito recomendaciones sobre qué comprobar y si un cambio de aceite podría ayudar a solucionar esto.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

UliLehmann

Los síntomas coinciden con lo que experimenté con mi Audi e-tron GT 2018. La degradación del aceite de la caja de transferencia a menudo causa estos sonidos de molienda y patrones de cambio ásperos. Tras una inspección detallada en el taller, encontramos partículas metálicas en el aceite de la caja de transferencia, lo que indicaba un desgaste significativo de los engranajes. El problema era más grave que un simple cambio de aceite. La caja de transferencia tenía engranajes defectuosos que requerían una sustitución completa. Los fragmentos de metal habían causado estrías en varias superficies de los engranajes. Los cambios regulares de aceite de la caja de transferencia podrían haber evitado estos graves daños. Puntos clave de inspección a comprobar: Estado y nivel del aceite de la caja de transferencia, Partículas metálicas en el aceite, Patrones de engranaje de los engranajes, Desgaste de los cojinetes de la caja de transferencia Un simple cambio de aceite por sí solo no resolverá los ruidos de molienda si se han producido daños mecánicos. Dado el alto kilometraje de su Q4, se recomienda obtener un diagnóstico profesional centrado en los componentes de la caja de transferencia. Cuando el desgaste de los engranajes se hace evidente a través de problemas de sonido y de cambio, es probable que ya se haya producido un daño interno.

(Traducido del Inglés)

manuelstorm4 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la caja de transferencia. Eso suena exactamente como lo que estoy experimentando. Definitivamente lo haré revisar profesionalmente basado en su descripción. La molienda durante los cambios de marcha es realmente me preocupa ahora, sobre todo después de escuchar acerca de las partículas de metal que encontró en su líquido de transferencia. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otros problemas de la transmisión o de la caja de la transferencia desde conseguirlo fijo?

(Traducido del Inglés)

UliLehmann

Buenas noticias después de reparar mi caja de transferencia. Desde que el mecánico diagnosticó y solucionó el problema del desgaste del aceite, mi Q4 ha estado cambiando suavemente sin ruidos molestos. El coste total de la reparación fue de 330 euros por la sustitución de los engranajes defectuosos de la caja de transferencia. El análisis del líquido de transferencia mostró un desgaste mecánico significativo que coincidía con los síntomas que usted describió. Solucionarlo rápidamente evitó un mayor desgaste de los engranajes que podría haber provocado daños más graves. Durante los últimos 6 meses desde la reparación, la transmisión y la caja de transferencia han funcionado a la perfección. No hay signos de fugas de aceite o ruidos inusuales durante los cambios de marcha. Las comprobaciones periódicas del aceite de la caja de transferencia forman ahora parte de mi rutina de mantenimiento para detectar a tiempo cualquier problema potencial. Según mi experiencia, detectar estos síntomas a tiempo me ha evitado una reparación mucho más costosa. El ruido de chirrido durante los cambios es definitivamente una señal de advertencia que no debe ser ignorada.

(Traducido del Inglés)

manuelstorm4 (Author)

Llevé mi Q4 a un nuevo mecánico ayer basado en el consejo aquí. El diagnóstico reveló exactamente lo que se sospechaba, una degradación significativa del aceite de la caja de transferencia con presencia de partículas metálicas. El ruido al cambiar de marcha era efectivamente de engranajes desgastados, tal como otros experimentaron. El coste total de la reparación ascendió a 2800 euros, que incluía: Revisión completa de la caja de transferencia, Aceite de engranajes nuevo, Sustitución de componentes desgastados, Costes de mano de obra Aunque caro, me siento aliviado de haberlo solucionado antes de causar daños más importantes. El mecánico me mostró los restos de metal en el aceite viejo y me explicó cómo había progresado el desgaste de los engranajes. El coche vuelve a cambiar con suavidad y sin ruidos molestos. Lo he recuperado hoy y ya noto una gran diferencia en el rendimiento de la transmisión. Planeo mantener controles regulares de aceite de la caja de transferencia en el futuro para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

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