El ralentí irregular en el Subaru R1 indica problemas en el cuerpo del acelerador

Tuve una situación similar con mi 2005 Subaru R2. La luz de control del motor se encendió con problemas de ralentí áspero. Inicialmente pensé que era el cuerpo del acelerador, pero el diagnóstico reveló un problema con la válvula de control de aire de ralentí y el sistema de admisión de aire. La válvula de aire tenía acumulación de carbón que restringía el suministro de aire adecuado. El mecánico encontró una manguera de vacío agrietada que conectaba la bomba a la válvula de aire, causando una velocidad de ralentí inconsistente. La reparación requirió la limpieza del cuerpo del acelerador, la sustitución de la manguera defectuosa y la recalibración de la válvula de control de aire de ralentí. Se trataba de un problema grave, ya que un suministro de aire inadecuado puede dañar los componentes del motor a largo plazo. Si no se soluciona, podría aumentar el consumo de combustible y dañar el motor. Los síntomas coinciden con su descripción, ralentí inestable y aviso de revisión del motor. Le recomendamos que revise el sistema de admisión de aire, especialmente las conexiones y la válvula de control del ralentí. Estos componentes suelen necesitar atención alrededor de los 150.000 km. El cuerpo del acelerador podría necesitar una limpieza, pero es poco probable que la causa raíz sobre la base de los síntomas descritos. Mi R2 ha funcionado sin problemas desde la reparación sin problemas de ralentí o luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el R2. Mi situación era muy similar y resultó estar relacionada con problemas de presión en el colector. Lo revisaron y había una fuga de vacío que provocaba que el motor se parara. El mecánico lo encontró durante una prueba de humos. ¿Te importaría compartir lo que te costó la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema de ralentí desde la reparación? Esperando una solución a largo plazo como la que tienes.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar mi R2, los problemas de ralentí desaparecieron por completo. El coste total de la reparación fue de 175 € para la sustitución de la conexión de la manguera defectuosa de la bomba a la válvula de aire. Este arreglo resultó ser una solución duradera, su estado funcionando sin problemas durante más de un año sin problemas de mangueras de vacío o velocidades de ralentí irregulares. La reparación de la válvula de aire resolvió definitivamente todos los síntomas. No más ralentí áspero o comprobar las luces del motor desde entonces. La limpieza del cuerpo del acelerador que hicieron como parte del servicio probablemente también ayudó, aunque el problema principal era claramente esa conexión defectuosa. Vale la pena señalar que el mantenimiento adecuado del sistema de admisión de aire después de la reparación ha mantenido todo funcionando bien. Sólo un spray limpiador rápido en el cuerpo del acelerador cada cambio de aceite ayuda a prevenir la acumulación de volver a ocurrir. Su problema de presión del colector suena similar a lo que he tratado, estos problemas relacionados con el vacío a menudo muestran síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Llevé mi R1 a un mecánico diferente esta vez que en realidad encontró múltiples fugas de vacío durante las pruebas. El problema principal era una manguera de vacío agrietada cerca del colector de admisión, además de algunas mangueras más pequeñas deterioradas que necesitaban reemplazo. La reparación total ascendió a 230 € incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico también limpió el cuerpo del acelerador y comprobó la válvula de control del aire de ralentí mientras todo estaba desmontado. Ha sido alrededor de 2 semanas y el coche al ralentí perfectamente, no más la luz del motor o áspero funcionamiento. Estoy muy contento de haber buscado una segunda opinión en lugar de sustituir el cuerpo del acelerador como me sugirió el primer taller. La prueba de humo que hicieron hizo que sea fácil de detectar exactamente dónde estaban las fugas de vacío. El coche se siente como nuevo otra vez.

(Traducido del Inglés)