El ralentí irregular del S7 apunta a un sensor de presión de combustible defectuoso

Tenía los mismos síntomas en mi 2012 Audi S5 con el sensor de presión de combustible causando problemas similares. El motor se calaba en las paradas y funcionaba mal, especialmente al acelerar. El sistema de suministro de combustible estaba afectado, causando un flujo de combustible inconsistente a los inyectores. Diagnosticado a través de equipos de prueba adecuados, reveló que el sensor de presión de combustible estaba enviando lecturas incorrectas a la ECU. Esto provocaba que el motor recibiera cálculos erróneos de la mezcla de combustible. La bomba de combustible funcionaba bien, pero el sensor defectuoso hacía pensar al sistema que la presión de combustible era demasiado baja. La reparación consistió en sustituir el sensor de presión de combustible y comprobar todas las conexiones de cableado relacionadas. Aunque no es la reparación más cara, requiere un diagnóstico cuidadoso ya que síntomas similares pueden apuntar a múltiples problemas en el sistema de suministro de combustible. La reparación restauró el ralentí suave y resolvió el problema de calado por completo. Se trata de un problema conocido en esa generación de motores Audi. Arreglarlo rápidamente evita posibles daños en los inyectores de combustible por una mezcla inadecuada. Y lo que es más importante, si no se trata, se corre el riesgo de que el motor se cale por completo durante la conducción. Un diagnóstico profesional es crucial, ya que los problemas del sistema de combustible pueden ser complejos. Después de haber tratado con esto personalmente, sugiero que lo revisen pronto antes de que se convierta en un problema más grave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tus síntomas coinciden exactamente con lo que yo pasé con mi S7. La entrega errática de combustible y la luz de revisión del motor fueron las señales clave que me llevaron a descubrir el sensor de presión defectuoso. ¿Hiciste un seguimiento de lo que el costo total de reparación fue para su caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema recurrente del sistema de combustible desde el arreglo? El mío ha estado funcionando sin problemas desde hace un tiempo, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

La reparación se hizo la semana pasada. El mecánico encontró y arregló un sensor de presión de combustible defectuoso exactamente como se sospechaba. La factura total ascendió a 95 euros por la reparación de una conexión de cable defectuosa, mucho menos de lo esperado, ya que no fue necesario sustituir toda la unidad del sensor. Desde la reparación, la luz de control del motor ha permanecido apagada y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. La economía de combustible ha mejorado notablemente también, y la aceleración brusca ha desaparecido. El motor ahora funciona perfectamente suave en los semáforos. No hay problemas recurrentes en el sistema de combustible en las semanas desde el arreglo. Los inyectores de combustible están trabajando como deberían con las lecturas de presión adecuada ahora que el sensor se está comunicando correctamente con la ECU. Basado en lo que el técnico mencionó, estos problemas de conexión del sensor de presión rara vez vuelven una vez reparado correctamente. Sólo mantener un ojo en su economía de combustible y el comportamiento de ralentí como mantenimiento preventivo. Cualquier cambio inusual en cualquiera de ellos podría ser señal de problemas en el sistema de combustible, pero con la conexión del cable correctamente fijado ahora, usted debe estar bien para el largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Sólo quería cerrar el círculo en mi situación S7. Lo llevé a un taller diferente esta vez y rápidamente identificaron el problema. Fiel a lo que se sugirió aquí, era de hecho el sensor de presión de combustible actuando. El mecánico encontró algunas conexiones de cableado corroídas en el sensor, causando esas lecturas erráticas. Arreglaron las conexiones y sustituyeron una junta desgastada mientras estaban allí. La factura ascendió a 180 euros en total, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Mucho mejor que las estimaciones salvajes mi tienda anterior estaba lanzando alrededor. El coche funciona perfectamente ahora, no más ralentí áspero o estancamiento. La economía de combustible en realidad mejorado un poco también, que era una ventaja inesperada. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión y de haber seguido adelante con la reparación antes de que se produjeran problemas mayores. Han pasado unas tres semanas desde la reparación y todo sigue funcionando muy bien. Ninguna luz del motor del cheque, aceleración lisa, y ralentí perfecto. Manteniendo un ojo en las cosas, pero parece que este problema común es ahora debidamente ordenados.

(Traducido del Inglés)