El ralentí irregular del Alfa 147 apunta a unos inyectores defectuosos

Síntomas similares ocurrieron en mi Alfa 156 2003 con motor de gasolina a los 110000km. La reparación requirió la limpieza y sustitución de dos válvulas de inyección que estaban severamente obstruidas con depósitos de carbón. Los síntomas coincidían exactamente, ralentí áspero, calado del motor, aumento del consumo de combustible y pérdida significativa de potencia. El diagnóstico fue sencillo utilizando un equipo de pruebas especializado en el taller de reparación. El mecánico demostró que el patrón de pulverización de los inyectores defectuosos era irregular y débil. Este es un problema común con los motores de inyección directa y puede conducir a graves daños en el motor si no se atiende. La reparación consistió en desmontar todos los inyectores, probar cada uno por separado, sustituir las unidades defectuosas y limpiar el colector de admisión. Tras la sustitución, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, el consumo de combustible mejoró significativamente y el ralentí irregular desapareció por completo. Esto se considera generalmente una reparación de moderada a grave que requiere un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. Si se descuida, una inyección deficiente puede provocar la acumulación de carbonilla en el motor y posibles daños en los cilindros. Su reparación por un técnico cualificado es crucial para la longevidad del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el 156. Mi Alfa 147 tenía exactamente los mismos problemas de rendimiento y la limpieza de los inyectores y su sustitución lo arregló todo. El motor funciona sin problemas ahora y mi economía de combustible ha vuelto a la normalidad. ¿Recuerdas el coste de la reparación de los inyectores? En mi caso, un inyector estaba más allá de la reparación y necesitaba un reemplazo completo. ¿También curioso si usted tenía cualquier problema de obstrucción desde que la reparación fue hecha?

(Traducido del Inglés)

Desde que se hizo la reparación en mi Alfa 156, el vehículo ha funcionado a la perfección, sin atascos ni fallos de encendido. El coste total ascendió a 515 euros por la limpieza de la válvula de inyección y la sustitución del inyector defectuoso. Esto incluía el trabajo de diagnóstico y la mano de obra. La reparación valió la pena cada céntimo teniendo en cuenta la mejora de la eficiencia de combustible y el buen funcionamiento del motor. Las emisiones también son mucho mejores ahora. La limpieza regular del sistema de combustible y el uso de combustible de calidad ayudan a prevenir futuros problemas con los inyectores. Recomiendo programar un mantenimiento periódico de los inyectores para evitar que vuelvan a surgir problemas similares. Mi experiencia confirma que detectar los problemas de inyección a tiempo ahorra dinero a largo plazo. Cuando aparecen estos síntomas, esperar normalmente conduce a reparaciones más extensas y costosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las aportaciones. Después de leer vuestras experiencias, finalmente llevé mi Alfa a un taller de importación especializado la semana pasada. El mecánico lo conectó a su sistema de diagnóstico que confirmó múltiples fallos de encendido de los inyectores obstruidos. Hicieron una limpieza a fondo del sistema de combustible y tuvieron que sustituir dos inyectores completamente obstruidos. La factura total ascendió a 650 euros, pero la diferencia en el rendimiento es de la noche al día. Ya no hay ralentí irregular, el vehículo arranca enseguida y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El técnico me mostró los inyectores viejos, que estaban muy sucios con depósitos de carbono. En el futuro, seré más proactivo con el mantenimiento y utilizaré gasolina de mejor calidad para evitar futuros atascos. Me alegro mucho de haberlo arreglado antes de que causara daños más graves al motor.

(Traducido del Inglés)