El ralentí brusco del Tiguan Diesel apunta a problemas de encendido

Tuve un problema similar con mi VW Touareg TDI 2017 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: ralentí irregular, pérdida de potencia significativa y testigo de motor intermitente. El diagnóstico reveló un fallo de encendido en un cilindro causado por un inyector de combustible defectuoso. El fallo de encendido en la combustión era particularmente notable durante los arranques en frío y al acelerar desde bajas velocidades. Después de ejecutar los diagnósticos, resultó que un inyector no estaba entregando combustible correctamente, causando una combustión irregular y fallos de encendido del motor. La reparación consistió en reemplazar el inyector de combustible problemático y realizar una limpieza completa del sistema de combustible. Este fue definitivamente un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo con un inyector defectuoso corre el riesgo de dañar otros componentes del motor. El proceso de reparación en sí fue sencillo para un mecánico experimentado con las herramientas de diagnóstico adecuadas. Sin embargo, los inyectores de combustible necesitan una calibración precisa después de la instalación, lo que requiere equipo especializado. El trabajo duró aproximadamente 4 horas en el taller. Asegúrate de que te hagan un diagnóstico adecuado para confirmar qué inyector está causando el problema. Los síntomas de ralentí irregular y pérdida de potencia pueden empeorar rápidamente si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inyector de combustible del Touareg. Suena extremadamente similar a lo que le está pasando a mi Tiguan. Consulté con mi mecánico local y también sospechan que un inyector defectuoso está causando el fallo de encendido del motor y el ralentí irregular. Mencionaron la necesidad de un equipo de diagnóstico especializado para identificar el problema exacto. ¿Te importaría compartir cuánto te terminó costando la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado desde que lo reparaste, ¿la limpieza del sistema de combustible ayudó a prevenir problemas futuros?

(Traducido del Inglés)

Acabo de regresar para confirmar que la reparación resolvió completamente los problemas de fallos de encendido del motor en mi Touareg. Los síntomas de fallos de combustión desaparecieron inmediatamente después de reparar la válvula de inyección defectuosa, y el problema de ralentí irregular nunca volvió. El costo total fue de 515 € por la sustitución del inyector, incluyendo piezas y mano de obra. La limpieza del sistema de combustible que realizaron como parte del servicio parece haber ayudado a mantener un funcionamiento suave. Sin testigo de avería del motor ni problemas de rendimiento en los 8 meses transcurridos desde la reparación. El motor funciona perfectamente ahora, sin más tirones ni pérdida de potencia durante la aceleración. El equipo de diagnóstico especializado que utilizaron fue crucial para identificar exactamente qué inyector estaba causando el problema. Solucionarlo rápidamente probablemente evitó daños adicionales al motor, por lo que valió cada céntimo. Solo asegúrate de que tu mecánico tenga experiencia con sistemas de inyección VW para obtener los mejores resultados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente arreglé mi Tiguan la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Después de llevarlo al taller, su diagnóstico confirmó que un inyector de combustible defectuoso estaba causando el fallo de encendido del cilindro y los problemas de ralentí brusco. El proceso de reparación duró aproximadamente 5 horas, ya que también realizaron una limpieza exhaustiva del sistema de combustible. El costo total fue de 480 €, que incluyó el inyector nuevo, la mano de obra y el servicio de limpieza. La respuesta del acelerador ahora es perfecta y el motor funciona sin problemas, sin tirones ni pérdida de potencia. El mecánico me mostró el inyector viejo, que tenía una acumulación significativa de carbón que afectaba su patrón de pulverización. Recomiendan realizar una limpieza del sistema de combustible cada 30000 km para evitar problemas similares. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que causara más daños al motor. La luz de control del motor ha permanecido apagada y el coche parece nuevo otra vez. Gracias por ayudarme a entender con qué estaba lidiando, hizo que el proceso de reparación fuera mucho menos estresante al saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)