El Q5 híbrido se cala y pierde potencia, alerta del sistema de combustible

Tenía problemas similares con mi 2018 A6 híbrido. Los síntomas coincidían exactamente, ralentí áspero, aceleración débil y advertencias constantes de comprobar el motor. El diagnóstico reveló un fallo en la bomba de combustible de alta presión, que es un componente crítico en los sistemas de inyección directa. Esto definitivamente requiere atención profesional, ya que el fallo de la bomba de alta presión puede conducir a la parada completa del motor y daños potenciales a otros componentes del sistema de combustible. En mi caso, los sensores del coche mostraban lecturas erráticas de la presión del combustible. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto de la bomba de alta presión y recalibrar el sistema regulador de combustible. El trabajo llevó unas 6-7 horas en el taller. Después de la reparación, noté mejoras inmediatas en la economía de combustible y el rendimiento general del motor. Vale la pena señalar que la conducción con estos síntomas puede causar daños adicionales. Si la presión del combustible es inconsistente, podría afectar a varios componentes del motor. Recomendaría que lo revisaran pronto, ya que no es un problema que se resuelva por sí solo. Mi reparación estaba cubierta por la garantía de la cadena cinemática, pero se considera un trabajo de reparación importante debido a la complejidad de los sistemas de combustible híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia A6. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy tratando en mi Q5. Su descripción de la cuestión de la bomba de combustible de alta presión realmente ayuda a reducir lo que podría estar mal. Desde fallos de encendido del motor y los problemas de estancamiento puede ser caro rápido, Id gustaría saber lo que los costos de reparación parecía para usted. A pesar de que el suyo estaba en garantía, conocer el coste típico me ayudaría a prepararme. También me pregunto si has tenido problemas recurrentes con el sistema de combustible o si la reparación ha ido bien. Esta situación de mantenimiento del coche me está estresando desde que mi taller de reparación de automóviles local estropeó mi último servicio. Es bueno escuchar una historia de éxito con los mismos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Sólo el seguimiento de su pregunta de costos. Desde mi post inicial, llevé mi coche a un taller certificado y el diagnóstico confirmó exactamente lo que sospechábamos, el regulador de volumen de combustible estaba defectuoso, causando esos problemas de fallo de encendido del motor. La factura total de la reparación ascendió a 1510 euros por la sustitución de la bomba de alta presión, que había fallado por completo. El sistema de inyección de combustible funciona perfectamente ahora, y el ahorro de combustible ha mejorado significativamente. No ha habido problemas recurrentes en los últimos meses, así que la solución parece sólida. El motor funciona suavemente al ralentí y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. Estos reemplazos de la bomba de alta presión son bastante fiables cuando se hace correctamente. La reparación automotriz fue definitivamente vale la pena la inversión, teniendo en cuenta cómo la bomba que falla podría haber causado más daños en el motor. Los sensores del coche están mostrando lecturas normales ahora, y la luz del motor no se ha vuelto a encender. Vuelve a funcionar como nuevo. Dados los síntomas similares, es posible que los costes de reparación sean comparables. No es barato, pero una reparación adecuada evita problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar a todos sobre cómo esto resultó. Finalmente llevé mi Q5 a un centro de reparación de automóviles certificado después de recibir los comentarios aquí. El diagnóstico confirmó un fallo de la bomba de combustible de alta presión causando los problemas de fallo de encendido del motor. El coste de mantenimiento del coche fue de 1650 euros en total, un poco más alto de lo esperado, pero incluía una limpieza completa del sistema de combustible. La reparación duró unas 8 horas, y encontraron algún desgaste adicional en el regulador de combustible que necesitaba atención. El arranque inicial fue duro, pero después de recalibrar los sensores del coche, el motor funciona perfectamente ahora. Ya no se cala, ha recuperado toda su potencia y por fin se ha apagado el testigo de revisión del motor. La economía de combustible en realidad mejorado un poco también. Me alegro de no haber esperado más, el mecánico me mostró la bomba vieja y estaba definitivamente en las últimas. Podría haber causado graves daños en el motor si se deja sin arreglar. Definitivamente aprendí la lección acerca de abordar estas cuestiones rápidamente.

(Traducido del Inglés)