El problema del pedal de freno del Q7 apunta a un nivel de líquido bajo

Después de haber lidiado con problemas similares con el pedal de freno en mi Audi Q5 2019, puedo compartir mi experiencia. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, estos síntomas apuntaron inmediatamente a posibles problemas del sistema de frenos hidráulicos. El pedal de freno esponjoso y el líquido de frenos bajo eran señales de advertencia que no podía ignorar. Después de la inspección, mi taller encontró líneas de freno desgastadas y un cilindro maestro con fugas, lo que explicaba la pérdida de líquido y la mala respuesta del pedal. La reparación completa incluía: Sustitución del líquido de frenos, instalación de nuevos conductos de freno, sustitución del cilindro maestro, purga y comprobación del sistema. El coste total fue de 480 euros y se tardó unas 6 horas en completarla. El tacto del pedal de freno volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Antes de ofrecer un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su Q7? ¿Cuándo fue la última vez que sustituyó el líquido de frenos? ¿Nota alguna mancha de líquido debajo del coche? ¿La sensación de esponjosidad se produce cuando el motor está frío o caliente? El sistema hidráulico de frenos es crucial para la seguridad, por lo que es mejor que lo revises pronto. Un diagnóstico adecuado revelará si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es algo diferente.

(Traducido del Inglés)

A 173531KM y teniendo mi último servicio hace sólo 3 meses, quiero añadir que he notado pequeñas manchas de líquido bajo el coche recientemente. La sensación de pedal de freno esponjoso es más notable cuando el motor está caliente, sobre todo después de conducir durante unos 20 minutos. La luz de advertencia no se ha encendido todavía, pero el nivel del depósito del cilindro maestro sigue bajando gradualmente. Voy a revisar esto de inmediato dadas las implicaciones de seguridad de cualquier problema en el sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Esto suena exactamente como lo que me encontré con mi Q5, los síntomas coinciden perfectamente, especialmente las manchas de líquido y el comportamiento del pedal de motor caliente. La pérdida gradual de líquido de frenos combinada con manchas debajo del coche sugiere fuertemente una fuga en el sistema hidráulico de frenos. Es bueno que su luz de advertencia no se ha disparado todavía, pero la caída del nivel de líquido es una clara señal de actuar con rapidez. En mi caso, la fuga empeoró con el tiempo, y esperar sólo habría aumentado los costes de reparación. Su alto kilometraje (en comparación con cuando mi problema se produjo en 150000KM) hace que el desgaste de los componentes hidráulicos de freno más probable. Durante mi inspección de frenos, identificaron que los ciclos de calor habían acelerado el deterioro de las juntas y los conductos. El hecho de que usted está viendo más problemas cuando se calienta coincide con este patrón. Basado en mi experiencia de reparación, usted debe prepararse para: Sustitución completa del líquido de frenos, Posible sustitución de los conductos de freno, Inspección del cilindro maestro y probable sustitución, Purga completa del sistema El coste de la reparación podría ser similar al que yo pagué (480 euros), pero los precios varían. La buena noticia es que las reparaciones adecuadas resolvieron completamente el problema, y mis frenos han funcionado perfectamente desde entonces. Hágalo revisar inmediatamente, no espere a que se encienda la luz de advertencia. Con los problemas del sistema de frenos, la prevención siempre es más barata que un fallo total.

(Traducido del Inglés)

Basándome en sus comentarios y en la confirmación de las manchas de líquido y los problemas del pedal de freno con el motor caliente, programaré una visita al taller esta semana. La explicación sobre los ciclos de calor que afectan a los componentes del sistema de frenos tiene sentido dado mi kilometraje. Es bueno saber que los costes de reparación rondaron los 480 euros, ayuda a establecer expectativas. Mi prioridad ahora es conseguir una inspección de frenos adecuada antes de que el cilindro maestro pierda más líquido o el sistema de frenos hidráulico desarrolle problemas mayores. Dado que los síntomas coinciden tanto con tu experiencia, especialmente las manchas de líquido y el comportamiento del pedal en caliente, me siento más seguro sobre qué discutir con el mecánico. Me aseguraré de que comprueben todos los componentes que has mencionado, los conductos de freno, las juntas y el cilindro maestro. Realmente aprecio la visión detallada de su experiencia similar. Es mejor solucionarlo ahora que arriesgarse a que falle el sistema de frenos. Informaré después de la visita al taller con lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)