El Peugeot 4008 Diesel 2015 experimenta dificultades para arrancar en frío y posibles problemas con el sensor de la batería

Hola buenas, entiendo perfectamente tu situación. Tengo un Peugeot 308 GTI 2013, y me enfrenté a síntomas bastante similares hace un tiempo. Al principio pensé que era el motor de arranque, pero mi mecánico lo diagnosticó como el microprocesador del sensor de la batería está defectuoso después de ejecutar algunas pruebas. Lo explicó como un problema crítico pero no mortal para mi coche. Es como un resfriado humano: bastante irritante, pero no te deja en la estacada si lo solucionas. Así que lo solucionó. Tuvimos que sustituir todo el sensor, que hizo el trabajo. Desde entonces, el coche funciona con todos los cilindros, incluso en las mañanas frías. Para estar más seguro, es posible que desee hacer lo mismo. También podría ser tu problema. Espero que tu 4008 vuelva pronto a ser el mismo. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Hola. Tu situación me suena un poco familiar. Mi viejo Peugeot me dio los mismos dolores de cabeza hace unos meses. Como tú, sospeché de la batería. Resultó que en realidad era el sensor de la batería. Lo cambié y parece que funcionó. ¿Y a ti? ¿También tuviste que cambiar todo el sensor? Sinceramente, no recuerdo el precio exacto de esa reparación. ¿Tal vez todavía recuerdas lo que tuviste que pagar por ello? Y desde que lo arreglaste, ¿has tenido algún otro problema o todo ha ido como la seda? Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola, me alegro de tener noticias tuyas. Sí, su memoria sirve bien - el sensor de la batería en mi 308 GTI, de hecho, necesita un reemplazo. Me arreglaron el microprocesador defectuoso y me costó unos 315 €. No es el arreglo más barato, pero desde entonces mi coche arranca como un campeón, incluso en los días más fríos. Desde la reparación, no ha surgido ningún otro problema y el coche va como la seda. Es como deshacerse de un dolor de cabeza persistente. Toquemos madera para que siga así. Siempre es bueno que las cosas se arreglen a la primera, ¿verdad? Así que parece que necesitas una solución similar para tu 4008. Mucha suerte y esperemos que tu Peugeot se recupere como lo hizo el mío. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir vuestras experiencias, chicos. Tenía la corazonada de que podría ser el sensor de la batería y parece que estaba en lo cierto. 315 €, ¿eh? Es un poco caro, pero si va a conseguir que mi 4008 funcione sin problemas de nuevo, supongo que vale la pena. Además, oír que vuestros coches no han tenido problemas desde la reparación es alentador. Sólo espero que mi Peugeot siga el mismo camino. Probablemente haga que cambien el sensor de la batería y cruce los dedos para que funcione. Gracias de nuevo por las sugerencias y las buenas vibraciones. Espero que mi próximo arranque no sea en frío. Saludos, amigos.

(Traducido del Inglés)

Nuestro Peugeot 4008 BJ:2013 65000 Km, funciona normalmente en frío, cuando ha alcanzado su temperatura de funcionamiento funciona muy inquieto sobre todo a 2000 revoluciones del motor en el rango de carga parcial. Da la sensación de que un inyector está defectuoso y solo funciona en 3 cilindros, Según el taller, los inyectores y la bomba de alta presión están bien y la memoria de averías también está vacía. Mi taller no sabe qué hacer y se ha dado por vencido. Quizás alguien de aquí tenga alguna idea. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Parece que se trata de un problema de suministro de combustible. Si los inyectores y la bomba de alta presión se han comprobado y están bien, es posible que desee considerar la comprobación del filtro de combustible. Un filtro de combustible obstruido puede hacer que el motor funcione mal, especialmente a ciertas RPM. Si el filtro está obstruido, puede que no sea capaz de suministrar suficiente combustible al motor, haciendo que funcione con menos cilindros. Recomiendo sustituir el filtro de combustible y ver si el problema persiste. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)